La France teste la conduite autonome de Tesla avant un vote européen

La France a commencé à tester le système de conduite entièrement autonome (Full Self-Driving, ou FSD) de Tesla ↘ 5.92% sur deux véhicules, marquant un virement de situation après l'opposition du pays à cette technologie il y a encore quelques semaines, et préparant le terrain pour un potentiel vote d'homologation à l'échelle européenne dès le mois d'octobre.

De l'opposition aux essais sur route

Le ministre français des Transports, Philippe Tabarot, a annoncé mardi que le pays était entré dans « une nouvelle phase : celle des essais sur route » après ce qu'il a décrit comme « un échange constructif » avec Elon Musk, selon Reuters. Ce changement intervient moins de six semaines après que M. Tabarot a déclaré, en juillet, que les protections de sécurité du système concernant les limitations de vitesse et les avertissements d'attention du conducteur n'étaient « pas suffisantes pour justifier une autorisation » en l'état.reuters+1

La France prévoit de mener des tests indépendants pour vérifier les données transmises par les Pays-Bas et Tesla, et pour évaluer le FSD sur les routes françaises, d'après une source du ministère des Transports citée par Investing.com. Le pays vise à terminer les essais entre la mi-septembre et la fin septembre, avant un vote au niveau de l'Union. Le Comité technique des véhicules à moteur de la Commission européenne devrait se prononcer sur l'homologation européenne le 6 octobre, selon TheStreet. L'adoption requiert le soutien d'États membres représentant 55 % des pays du bloc et 65 % de sa population.investing+1

Offensive sur les données de Tesla et réticences de la Suède

Tesla a déjà obtenu l'homologation provisoire du FSD dans cinq pays de l'UE : les Pays-Bas, la Belgique, le Danemark, l'Estonie et la Lituanie. Cette semaine, l'entreprise a publié un tableau de bord de sécurité en accès libre présentant des données qu'elle ne partageait auparavant qu'avec les autorités de régulation. Ce tableau de bord s'appuie sur plus de 100 millions de kilomètres de données de conduite accumulées entre avril et août, affirmant que les véhicules équipés du FSD enregistrent 4,1 fois moins de collisions que les Tesla conduites manuellement, selon Reuters.thestreet+2

Tous les États membres ne sont pas convaincus. L'Administration des transports de Suède a envoyé une lettre au comité technique de l'UE recommandant de voter contre l'homologation du FSD à moins que la capacité du système à dépasser les limitations de vitesse autorisées ne soit retirée, a rapporté Reuters. L'autre organisme de réglementation des transports en Suède, l'Agence suédoise des transports, a déclaré qu'elle continuait d'« évaluer la question afin d'établir la position suédoise ».thestreet

Des accidents mortels jettent une ombre

La recherche d'une homologation européenne coïncide avec un examen renforcé des systèmes d'aide à la conduite de Tesla aux États-Unis. Electrek a fait le lien entre deux accidents mortels sur autoroute aux États-Unis, l'un en Floride en octobre 2025 et l'autre en Arizona le même mois, et des rapports caviardés de Tesla montrant qu'un système d'aide à la conduite était confirmé comme actif alors que les véhicules étaient à l'arrêt (0 km/h) sur des voies de circulation, comme l'ont rapporté The Next Web et TechRadar. Des détails clés, notamment la version du logiciel et le récit des accidents, ont été retenus par Tesla au titre du secret des affaires, ce qui rend impossible de déterminer si l'Autopilot ou le FSD était actif. La NHTSA mène actuellement une enquête sur la façon dont Tesla signale les accidents impliquant ses systèmes de niveau 2.thenextweb+1