Francia comienza a probar la tecnología de conducción autónoma de Tesla antes de la votación de la UE

Francia ha comenzado a probar el sistema Full Self-Driving de Tesla ↗ 4.23% en dos vehículos, lo que supone un giro respecto a la oposición del país a esta tecnología hace solo unas semanas y prepara el terreno para una posible votación de aprobación en toda la UE en octubre.

De la oposición a las pruebas en carretera

El ministro de Transportes francés, Philippe Tabarot, anunció el martes que el país ha entrado en "una nueva fase: la de las pruebas en carretera" tras lo que describió como "un intercambio constructivo" con Elon Musk, según Reuters. Este cambio se produce menos de seis semanas después de que Tabarot afirmara en julio que las protecciones de seguridad del sistema sobre los límites de velocidad y las advertencias de atención al conductor "no eran suficientes para justificar la autorización" en su forma actual.reuters+1

Francia tiene previsto realizar pruebas independientes para verificar los datos de Países Bajos y Tesla, y evaluar el FSD en las carreteras francesas, según una fuente del ministerio de transportes citada por Investing.com. El país pretende completar las pruebas a mediados o finales de septiembre, antes de una votación en todo el bloque. Se espera que el Comité Técnico de Vehículos de Motor de la Comisión Europea vote sobre la aprobación para toda la UE el 6 de octubre, según TheStreet. La aprobación requiere que voten a favor estados miembros que representen el 55% de los países del bloque y el 65% de su población.investing+1

La estrategia de datos de Tesla y el rechazo de Suecia

Tesla ya ha conseguido la aprobación provisional del FSD en cinco países de la UE: Países Bajos, Bélgica, Dinamarca, Estonia y Lituania. Esta semana, la empresa publicó un panel de seguridad en código abierto con datos que anteriormente solo había compartido con los reguladores. El panel se basa en más de 100 millones de kilómetros de datos de conducción acumulados entre abril y agosto, y afirma que los vehículos equipados con FSD registraron 4.1 veces menos colisiones que los Tesla conducidos manualmente, según Reuters.thestreet+2

No todos los estados miembros están convencidos. La Administración de Transportes de Suecia envió una carta al comité técnico de la UE en la que recomendaba votar en contra de la aprobación del FSD a menos que se elimine la capacidad del sistema para superar los límites de velocidad señalizados, informó Reuters. El otro organismo regulador del transporte sueco, la Agencia Sueca de Transportes, declaró que todavía está "evaluando el asunto para fijar una postura sueca".thestreet

Los accidentes mortales proyectan una sombra

El impulso para conseguir la aprobación europea coincide con una renovada inspección de los sistemas de asistencia al conductor de Tesla en Estados Unidos. Electrek vinculó dos accidentes mortales en autopistas de EE. UU., uno en Florida en octubre de 2025 y otro en Arizona el mismo mes, con informes redactados de Tesla que mostraron que se verificó la activación de un sistema de asistencia al conductor mientras los vehículos estaban detenidos a 0 mph en carriles de circulación activa, según informaron The Next Web y TechRadar. Tesla ocultó detalles clave, como la versión del software y las narrativas de los accidentes, por tratarse de información comercial confidencial, lo que imposibilita determinar si estaba activo el Autopilot o el FSD. La NHTSA investiga actualmente cómo informa Tesla sobre los accidentes en los que están implicados sus sistemas de Nivel 2.thenextweb+1