L’ONU adopte les premières règles mondiales pour les véhicules entièrement autonomes

Les Nations Unies ont adopté mercredi le premier cadre réglementaire mondial pour les systèmes de conduite entièrement autonomes, établissant des exigences de sécurité internationales uniformes qui pourraient ouvrir la voie au déploiement à grande échelle de voitures autonomes sur la voie publique.

Un vote historique à Genève

Le Forum mondial pour l'harmonisation des règlements sur les véhicules, connu sous le nom de WP.29, a approuvé le cadre lors de sa 199e session à Genève avec le soutien des États-Unis, de la Chine, de l'Union européenne, du Japon, du Canada et du Royaume-Uni, selon la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. Plus de la moitié des 62 États parties à un accord international de 1958 sur les réglementations des véhicules ont participé au vote, acceptant à l'unanimité de mettre en œuvre les nouvelles règles, a rapporté le Straits Times.Infobae+2

Dans le cadre du système complexe de normes internationales sur les véhicules, des ensembles de règles identiques ont été adoptés lors de deux votes distincts mercredi et seront intégrés dans deux accords internationaux existants auxquels adhèrent des groupes de pays distincts et partiellement chevauchants. Les véhicules autonomes produits dans un pays signataire peuvent être vendus sans contrôle supplémentaire dans les autres.ST

Ce que les règles exigent

Le règlement exige que les systèmes de conduite entièrement autonomes égalent ou dépassent les performances d'un "conducteur humain compétent et prudent", selon la CEE-ONU. Les fabricants doivent mettre en œuvre des systèmes de gestion de la sécurité audités applicables tout au long du cycle de vie du véhicule, assurer une surveillance continue des performances et équiper les véhicules de systèmes de stockage de données pour enregistrer les informations relatives à la sécurité afin qu'elles soient contrôlées par les autorités.FNNプライムオンライン+3

Les fabricants devront également démontrer que leurs environnements de test, y compris les outils de simulation virtuelle, répondent à des "critères de crédibilité stricts" et doivent fournir des preuves structurées que leurs systèmes ne présentent "aucun risque déraisonnable", a déclaré la CEE-ONU.All-About-Industries+1

Calendrier et impact sur l'industrie

François Guichard, secrétaire du groupe de travail de la CEE-ONU sur les véhicules automatisés et connectés, a déclaré à l'AFP que le règlement devrait entrer en vigueur en janvier 2027, ajoutant que quelques constructeurs "sont déjà dans les starting-blocks". Le cadre ne couvre pas les systèmes de conduite assistée, se concentrant exclusivement sur les opérations entièrement autonomes.ST

Les règles arrivent alors que le marché des robotaxis s'accélère à l'échelle mondiale. L'Agence internationale de l'énergie prévoit jusqu'à trois millions de véhicules autonomes sur les routes d'ici 2035, a rapporté le Straits Times. L'adoption vise à éviter les approches nationales fragmentées qui inquiétaient les constructeurs et à "renforcer la confiance entre les gouvernements, l'industrie et le public", a déclaré la CEE-ONU.unece+1