UN verabschieden erste globale Regeln für vollautonome Fahrzeuge

Das Weltforum für Fahrzeug-Regulierungen der UNECE hat am Mittwoch in Genf einstimmig den ersten globalen Rahmen verabschiedet, der vollautonome Fahrsysteme rechtlich ermöglicht.Infobae+1
Hersteller müssen laut UNECE die Leistung eines "kompetenten menschlichen Fahrers" erreichen oder übertreffen, geprüfte Sicherheitssysteme implementieren und Fahrzeuge mit Datenspeichern ausstatten.ST+1
Die Regeln sollen im Januar 2027 in Kraft treten, während der Markt für Robotaxis bis 2035 auf bis zu drei Millionen Fahrzeuge anwachsen soll.ST

Die Vereinten Nationen haben am Mittwoch den ersten globalen Regulierungsrahmen für vollautonome Fahrsysteme verabschiedet und damit einheitliche internationale Sicherheitsanforderungen festgelegt, die den Weg für den großflächigen Einsatz selbstfahrender Autos auf öffentlichen Straßen ebnen könnten.

Eine wegweisende Abstimmung in Genf

Das Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften, bekannt als WP.29, verabschiedete den Rahmen während seiner 199. Sitzung in Genf mit Unterstützung der Vereinigten Staaten, Chinas, der Europäischen Union, Japans, Kanadas und des Vereinigten Königreichs, so die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa. Mehr als die Hälfte der 62 Vertragsparteien eines internationalen Abkommens über Fahrzeugvorschriften aus dem Jahr 1958 nahmen an der Abstimmung teil und stimmten einstimmig für die Umsetzung der neuen Regeln, berichtete die Straits Times.Infobae+2

Im Rahmen des komplexen Systems internationaler Fahrzeugstandards wurden am Mittwoch in zwei getrennten Abstimmungen identische Regelwerke verabschiedet, die in zwei bestehende internationale Abkommen aufgenommen werden, an die sich getrennte und teilweise überschneidende Ländergruppen halten. Autonome Fahrzeuge, die in einem Unterzeichnerstaat hergestellt werden, können ohne weitere Kontrollen in den anderen verkauft werden.ST

Was die Regeln erfordern

Die Verordnung schreibt vor, dass vollautonome Fahrsysteme die Leistung eines "kompetenten und vorsichtigen menschlichen Fahrers" erreichen oder übertreffen müssen, so die UNECE. Hersteller müssen geprüfte Sicherheitsmanagementsysteme implementieren, die über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs anwendbar sind, eine kontinuierliche Leistungsüberwachung gewährleisten und Fahrzeuge mit Datenspeichersystemen ausstatten, um sicherheitsrelevante Informationen für die Aufsicht durch Behörden aufzuzeichnen.FNNプライムオンライン+3

Hersteller müssen zudem nachweisen, dass ihre Testumgebungen, einschließlich virtueller Simulationswerkzeuge, "strengen Glaubwürdigkeitskriterien" entsprechen, und strukturierte Beweise dafür liefern, dass ihre Systeme "kein unangemessenes Risiko" darstellen, so die UNECE.All-About-Industries+1

Zeitplan und Auswirkungen auf die Industrie

François Guichard, Sekretär der UNECE-Arbeitsgruppe für automatisierte und vernetzte Fahrzeuge, sagte gegenüber AFP, dass die Verordnung voraussichtlich im Januar 2027 in Kraft treten werde, und fügte hinzu, dass einige Hersteller "bereits in den Startlöchern stehen". Der Rahmen deckt keine assistierten Fahrsysteme ab, sondern konzentriert sich ausschließlich auf vollautonome Betriebsabläufe.ST

Die Regeln kommen zu einer Zeit, in der sich der Robotaxi-Markt weltweit beschleunigt. Die Internationale Energieagentur prognostiziert bis 2035 bis zu drei Millionen autonome Fahrzeuge auf den Straßen, berichtete die Straits Times. Die Verabschiedung zielt darauf ab, fragmentierte nationale Ansätze zu verhindern, die Hersteller beunruhigt hatten, und "das Vertrauen zwischen Regierungen, Industrie und der Öffentlichkeit zu stärken", so die UNECE.unece+1

Quellen (15)