ՄԱԿ-ն ընդունել է լիովին ինքնավար տրանսպորտային միջոցների առաջին գլոբալ կանոնները

Միավորված ազգերի կազմակերպությունը չորեքշաբթի օրը ընդունել է լիովին ինքնավար վարման համակարգերի առաջին գլոբալ կարգավորող շրջանակը՝ սահմանելով անվտանգության միասնական միջազգային պահանջներ, որոնք կարող են ճանապարհ հարթել հանրային ճանապարհներին ինքնավար մեքենաների լայնածավալ ներդրման համար:

Նշանակալից քվեարկություն Ժնևում

Տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերի ներդաշնակեցման համաշխարհային ֆորումը, որը հայտնի է որպես WP.29, հաստատել է շրջանակը Ժնևում իր 199-րդ նստաշրջանի ընթացքում՝ Միացյալ Նահանգների, Չինաստանի, Եվրամիության, Ճապոնիայի, Կանադայի և Միացյալ Թագավորության աջակցությամբ, հայտնում է ՄԱԿ-ի Եվրոպական տնտեսական հանձնաժողովը: Տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերի վերաբերյալ 1958 թվականի միջազգային համաձայնագրի 62 մասնակից պետություններից ավելի քան կեսը մասնակցել է քվեարկությանը և միաձայն համաձայնել նոր կանոնների կիրառմանը, հաղորդում է Straits Times-ը:Infobae+2

Միջազգային ավտոմոբիլային ստանդարտների բարդ համակարգի ներքո, չորեքշաբթի օրը երկու առանձին քվեարկություններով ընդունվել են նույնական կանոններ, որոնք կներառվեն երկու գործող միջազգային համաձայնագրերում, որոնց հետևում են երկրների առանձին և մասամբ համընկնող խմբեր: Մեկ ստորագրող երկրում արտադրված ինքնավար տրանսպորտային միջոցները կարող են վաճառվել մյուսներում՝ առանց լրացուցիչ վերահսկողության:ST

Ի՞նչ են պահանջում կանոնները

Ըստ UNECE-ի՝ կանոնակարգը պահանջում է, որ լիովին ինքնավար վարման համակարգերը համապատասխանեն կամ գերազանցեն «իրավասու և զգույշ մարդ-վարորդի» աշխատանքը: Արտադրողները պետք է ներդնեն անվտանգության կառավարման աուդիտի ենթարկված համակարգեր, որոնք կիրառելի են տրանսպորտային միջոցի ողջ կենսացիկլի ընթացքում, ապահովեն կատարողականի շարունակական մոնիտորինգ և տրանսպորտային միջոցները հագեցնեն տվյալների պահպանման համակարգերով՝ իշխանությունների կողմից վերահսկողության համար անվտանգության հետ կապված տեղեկատվությունը գրանցելու նպատակով:FNNプライムオンライン+3

Արտադրողները նաև պետք է ապացուցեն, որ իրենց փորձարկման միջավայրերը, ներառյալ վիրտուալ մոդելավորման գործիքները, համապատասխանում են «խիստ հավաստիության չափանիշներին» և պետք է ներկայացնեն կառուցվածքային ապացույցներ այն մասին, որ իրենց համակարգերը «ոչ մի անհիմն ռիսկ» չեն պարունակում, հայտնել է UNECE-ն:All-About-Industries+1

Ժամանակացույց և ազդեցությունը արդյունաբերության վրա

Ֆրանսուա Գիշարը՝ ավտոմատացված և կապակցված տրանսպորտային միջոցների UNECE աշխատանքային խմբի քարտուղարը, AFP-ին ասել է, որ կանոնակարգը, ակնկալվում է, ուժի մեջ կմտնի 2027 թվականի հունվարին՝ հավելելով, որ մի քանի արտադրողներ «արդեն մեկնարկային դիրքերում են»: Շրջանակը չի ընդգրկում օժանդակ վարման համակարգերը՝ կենտրոնանալով բացառապես լիովին ինքնավար գործառնությունների վրա:ST

Կանոնները հայտնվում են այն ժամանակ, երբ ռոբոտաքսիների շուկան արագանում է ամբողջ աշխարհում: Էներգետիկայի միջազգային գործակալությունը կանխատեսում է, որ մինչև 2035 թվականը ճանապարհներին կլինի մինչև երեք միլիոն ինքնավար տրանսպորտային միջոց, հաղորդում է Straits Times-ը: Ընդունման նպատակն է կանխել ազգային մասնատված մոտեցումները, որոնք անհանգստացնում էին արտադրողներին, և «ամրապնդել վստահությունը կառավարությունների, արդյունաբերության և հանրության միջև», հայտնել է UNECE-ն:unece+1