Ο ΟΗΕ υιοθετεί τους πρώτους παγκόσμιους κανόνες για πλήρως αυτόνομα οχήματα

Τα Ηνωμένα Έθνη υιοθέτησαν την Τετάρτη το πρώτο παγκόσμιο ρυθμιστικό πλαίσιο για συστήματα πλήρως αυτόνομης οδήγησης, θεσπίζοντας ενιαίες διεθνείς απαιτήσεις ασφαλείας που θα μπορούσαν να ανοίξουν τον δρόμο για την ανάπτυξη αυτοκινούμενων οχημάτων σε μεγάλη κλίμακα στους δημόσιους δρόμους.

Μια ιστορική ψηφοφορία στη Γενεύη

Το Παγκόσμιο Φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών Οχημάτων, γνωστό ως WP.29, ενέκρινε το πλαίσιο κατά τη διάρκεια της 199ης συνόδου του στη Γενεύη με την υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών, της Κίνας, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ιαπωνίας, του Καναδά και του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με την Οικονομική Επιτροπή του ΟΗΕ για την Ευρώπη. Περισσότερα από τα μισά από τα 62 κράτη μέρη μιας διεθνούς συμφωνίας του 1958 για τους κανονισμούς οχημάτων συμμετείχαν στην ψηφοφορία, συμφωνώντας ομόφωνα να εφαρμόσουν τους νέους κανόνες, όπως ανέφεραν οι Straits Times.Infobae+2

Στο πλαίσιο του σύνθετου συστήματος διεθνών προτύπων οχημάτων, πανομοιότυπα σύνολα κανόνων υιοθετήθηκαν σε δύο ξεχωριστές ψηφοφορίες την Τετάρτη και θα ενσωματωθούν σε δύο υφιστάμενες διεθνείς συμφωνίες που τηρούνται από ξεχωριστές και εν μέρει επικαλυπτόμενες ομάδες χωρών. Τα αυτόνομα οχήματα που παράγονται σε μια χώρα που έχει υπογράψει τη συμφωνία μπορούν να πωλούνται χωρίς περαιτέρω ελέγχους στις άλλες.ST

Τι απαιτούν οι κανόνες

Ο κανονισμός επιβάλλει τα συστήματα πλήρως αυτόνομης οδήγησης να ανταποκρίνονται ή να υπερβαίνουν τις επιδόσεις «ενός ικανού και προσεκτικού ανθρώπου οδηγού», σύμφωνα με την UNECE. Οι κατασκευαστές πρέπει να εφαρμόζουν ελεγχόμενα συστήματα διαχείρισης ασφάλειας που ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του οχήματος, να παρέχουν συνεχή παρακολούθηση της απόδοσης και να εξοπλίζουν τα οχήματα με συστήματα αποθήκευσης δεδομένων για την καταγραφή πληροφοριών σχετικών με την ασφάλεια για την εποπτεία από τις αρχές.FNNプライムオンライン+3

Οι κατασκευαστές θα πρέπει επίσης να αποδείξουν ότι τα περιβάλλοντα δοκιμών τους, συμπεριλαμβανομένων των εργαλείων εικονικής προσομοίωσης, πληρούν «αυστηρά κριτήρια αξιοπιστίας» και πρέπει να παρέχουν δομημένα αποδεικτικά στοιχεία ότι τα συστήματά τους δεν ενέχουν «κανέναν παράλογο κίνδυνο», δήλωσε η UNECE.All-About-Industries+1

Χρονοδιάγραμμα και αντίκτυπος στον κλάδο

Ο François Guichard, γραμματέας της ομάδας εργασίας της UNECE για τα αυτοματοποιημένα και συνδεδεμένα οχήματα, δήλωσε στο AFP ότι ο κανονισμός αναμένεται να τεθεί σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2027, προσθέτοντας ότι ορισμένοι κατασκευαστές «βρίσκονται ήδη στις αφετηρίες». Το πλαίσιο δεν καλύπτει συστήματα υποβοηθούμενης οδήγησης, εστιάζοντας αποκλειστικά σε πλήρως αυτόνομες λειτουργίες.ST

Οι κανόνες έρχονται καθώς η αγορά των ρομποταξί επιταχύνεται παγκοσμίως. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει έως και τρία εκατομμύρια αυτόνομα οχήματα στους δρόμους έως το 2035, ανέφεραν οι Straits Times. Η υιοθέτηση στοχεύει στην αποφυγή κατακερματισμένων εθνικών προσεγγίσεων που είχαν ανησυχήσει τους κατασκευαστές και στην «ενίσχυση της εμπιστοσύνης μεταξύ κυβερνήσεων, βιομηχανίας και κοινού», δήλωσε η UNECE.unece+1