DP World augmente sa flotte de camions de 40% pour contourner le détroit d’Ormuz

DP World, le géant de la logistique et des ports basé à Dubaï, étend son réseau de fret terrestre avec une augmentation de 40% de sa flotte de camions et de nouvelles routes, pariant sur le fait que le transport maritime via le détroit d'Ormuz ne retrouvera pas ses niveaux d'avant-conflit, a rapporté Bloomberg lundi.bloomberg

Le directeur des opérations pour le fret en Europe, Stephen Whittingham, a déclaré à Bloomberg que l'entreprise prévoyait d'ajouter de nouvelles routes terrestres pour diversifier les chaînes d'approvisionnement reliant l'Europe, les États-Unis et l'Asie au golfe Persique.news.bloomberglaw+1

Des camions et des routes sous douane pour combler le vide

Depuis mars 2026, DP World a transporté entre 350 000 et 500 000 EVP par voie terrestre à travers le Conseil de coopération du Golfe en utilisant des routes sous douane passant par Oman et reliant Djeddah sur la côte saoudienne de la mer Rouge. L'entreprise a ajouté 700 camions à sa flotte, générant environ 3 000 mouvements de camions quotidiens sur le réseau.cryptobriefing+1

Le trafic maritime via Ormuz est resté bien en dessous des niveaux d'avant-conflit, plombé par des préoccupations de sécurité et des primes d'assurance contre les risques de guerre qui ont rendu les voyages à travers le détroit considérablement plus coûteux.cryptobriefing

Les terminaux de Fujaïrah offrent une alternative maritime

Le 22 juillet 2026, DP World a finalisé un accord de principe avec l'Autorité portuaire de Fujaïrah pour construire deux nouveaux terminaux en eau profonde sur la côte est des Émirats arabes unis, situés entièrement en dehors du détroit d'Ormuz. La concession de 50 ans couvre un terminal à conteneurs à Al Rugaylat visant une capacité annuelle de 2,5 millions d'EVP et une installation à Dibba conçue pour traiter 3,6 millions de tonnes de fret par an.globalsources+1

Fujaïrah est situé du côté du golfe d'Oman des Émirats arabes unis, ce qui signifie que les navires y faisant escale n'auraient jamais besoin de transiter par le détroit. Une fois terminé, la capacité totale de conteneurs de DP World aux Émirats arabes unis passerait de 19,4 millions d'EVP à près de 22 millions d'EVP, la construction devant prendre 24 à 30 mois.cryptobriefing+1

Une stratégie plus large

Le PDG de DP World, Yuvraj Narayan, a indiqué que l'entreprise prévoyait d'investir environ 3 milliards de dollars en dépenses d'investissement pour 2026, les terminaux de Fujaïrah représentant une part essentielle de ces dépenses. Les terminaux seront reliés à Jebel Ali, l'installation phare de DP World dans le golfe Persique, via un réseau logistique intérieur.cryptobriefing+1

Cette initiative s'inscrit dans ce que les responsables des Émirats arabes unis ont appelé une stratégie de "dépendance zéro envers Ormuz", combinant ports, pipelines et infrastructures ferroviaires pour réduire la dépendance à l'égard d'une voie navigable qui représentait auparavant environ 20% des approvisionnements mondiaux en pétrole transitant par mer. "Je pense que nous ne reviendrons jamais au" statu quo précédent, a déclaré Whittingham à Bloomberg.news.bloomberglaw+1