BYD prévoit d’introduire le SUV Great Tang en Europe d’ici fin 2026

BYD se prépare à introduire son SUV électrique phare, le Great Tang, en Europe dès la fin de cette année ou début 2027, alors que le constructeur automobile chinois cherche à capitaliser sur la demande intérieure record pour ce véhicule sept places.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a annoncé ces plans d'expansion lors du sommet FII Priority Europe à Rome cette semaine, où des dirigeants d'entreprises mondiales se sont réunis du 17 au 19 juin sous le thème "L'Europe réimaginée". Li a indiqué que l'Europe et la région Asie-Pacifique recevront le modèle, qui est devenu le lancement de véhicule individuel le plus réussi de l'entreprise à ce jour.theedgesingapore+2

Des commandes records alimentent les ambitions mondiales

Le Great Tang a accumulé plus de 150 000 commandes depuis l'ouverture des préventes au Salon de l'auto de Pékin le 24 avril, franchissant la barre des 100 000 unités au cours de ses deux premières semaines — une première pour BYD. Le véhicule a été officiellement mis en vente en Chine le 17 juin à un prix de départ de 239 900 yuans (environ 35 500 $), un prix inférieur à celui initialement prévu par l'entreprise.electrek+2

Mesurant 17 pieds de long, le SUV entièrement électrique offre jusqu'à 950 kilomètres d'autonomie selon le cycle chinois CLTC et peut se recharger de 10 à 70 pour cent en cinq minutes grâce à la technologie de charge flash de BYD. La Deutsche Bank a estimé que le modèle pourrait atteindre 10 000 ventes mensuelles en Chine.bloomberg+2

Pression sur les acteurs européens établis

Le prix compétitif du Great Tang pourrait intensifier la pression sur les acteurs européens établis. En Chine, le véhicule est moins cher que des offres comparables de Mercedes-Benz, Kia et Volvo, et cette dynamique devrait se poursuivre sur les marchés européens.Yahoo

L'effort de fabrication européen de BYD s'accélère également. Li a confirmé ce mois-ci que l'assemblage des véhicules dans la première usine européenne de l'entreprise à Szeged, en Hongrie, devrait débuter au quatrième trimestre 2026. L'entreprise cherche également à acquérir une usine existante dans le sud de l'Europe pour une deuxième unité d'assemblage, l'Espagne figurant parmi les pays sur sa liste restreinte, selon Reuters.autonews+1

Expansion de l'empreinte

Les immatriculations européennes de BYD ont bondi de plus de 155 pour cent au premier trimestre 2026, incitant l'entreprise à relever son objectif annuel d'exportation à 1,5 million de véhicules. Le constructeur a suspendu ses projets d'usine en Turquie pour concentrer ses ressources sur la Hongrie, que Li a décrite comme la "priorité numéro un" pour l'expansion européenne.BYD’s 100,000 Pre-Orders for Great Tang Mask a 55% Profit Slide and Battery Crunch+2

Les débuts européens du Great Tang marqueront la dernière étape d'une campagne qui a fait passer BYD d'un fabricant chinois de batteries de niche au plus grand constructeur mondial de véhicules électriques — un constructeur qui vise désormais, selon le PDG Wang Chuanfu, à devenir le plus grand constructeur automobile mondial d'ici cinq ans.fortune