BYD planea llevar el SUV Great Tang a Europa para finales de 2026

BYD se prepara para llevar su SUV eléctrico insignia, el Great Tang, a Europa tan pronto como a finales de este año o principios de 2027, mientras el fabricante chino busca capitalizar la demanda interna récord de este vehículo de siete plazas.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, anunció los planes de expansión en la cumbre FII Priority Europe en Roma esta semana, donde líderes empresariales globales se reunieron del 17 al 19 de junio bajo el lema "Europa Reimaginada". Li indicó que tanto Europa como la región de Asia-Pacífico recibirán el modelo, que se ha convertido en el lanzamiento de vehículo individual más exitoso de la compañía hasta la fecha.theedgesingapore+2

Los pedidos récord impulsan las ambiciones globales

El Great Tang ha acumulado más de 150.000 pedidos desde que se abrieron las preventas en el Salón del Automóvil de Pekín el 24 de abril, superando la marca de las 100.000 unidades en sus primeras dos semanas, algo inédito para BYD. El vehículo salió oficialmente a la venta en China el 17 de junio con un precio inicial de 239.900 yuanes (aproximadamente 35.500 dólares), por debajo del precio originalmente planeado por la compañía.electrek+2

Con 17 pies de largo, el SUV totalmente eléctrico ofrece hasta 950 kilómetros de autonomía en el ciclo CLTC de China y puede recargarse del 10 al 70 por ciento en cinco minutos utilizando la tecnología de carga rápida de BYD. Deutsche Bank ha estimado que el modelo podría alcanzar las 10.000 ventas mensuales en China.bloomberg+2

Presión sobre los titulares europeos

El precio competitivo del Great Tang podría intensificar la presión sobre los actores europeos establecidos. En China, el vehículo supera en precio a ofertas comparables de Mercedes-Benz, Kia y Volvo, y se espera que esa dinámica se traslade a los mercados europeos.Yahoo

El impulso de fabricación europea de BYD también se está acelerando. Li confirmó este mes que el ensamblaje de vehículos en la primera planta europea de la compañía en Szeged, Hungría, comenzará en el cuarto trimestre de 2026. La compañía también busca adquirir una fábrica existente en el sur de Europa para una segunda planta de ensamblaje, con España entre los países en su lista de candidatos, según Reuters.autonews+1

Ampliando la huella

Los registros europeos de BYD aumentaron más de un 155 por ciento en el primer trimestre de 2026, lo que llevó a la compañía a elevar su objetivo anual de exportación a 1,5 millones de vehículos. El fabricante de automóviles ha pausado los planes para una fábrica en Turquía para concentrar recursos en Hungría, que Li describió como la "prioridad número uno" para la expansión europea.BYD’s 100,000 Pre-Orders for Great Tang Mask a 55% Profit Slide and Battery Crunch+2

El debut europeo del Great Tang marcará el último paso de BYD en una campaña que lo ha llevado de ser un fabricante chino de baterías de nicho al mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, uno que ahora aspira, según el CEO Wang Chuanfu, a convertirse en el mayor fabricante de automóviles a nivel mundial en cinco años.fortune