Öljytankkerien ETF nousi 3 000 % vuonna 2026 Hormuzin kriisin keskellä

Vuoden 2026 parhaiten tuottaneella pörssinoteeratulla rahastolla (ETF) ei ole mitään tekemistä tekoälyn tai kryptovaluuttojen kanssa. Breakwave Tanker Shipping ETF, niche-tuote, joka pitää hallussaan raakaöljytankkerien rahtifutuureja, on noussut noin 2 900–3 000 % vuoden alusta, kun Hormuzinsalmi on pysynyt käytännössä suljettuna normaalilta kaupalliselta liikenteeltä seitsemännen kuukauden peräkkäin.stocktwits+1

BWET aloitti vuoden 18,73 dollarista ja kävi äskettäin kauppaa lähellä 583 dollaria, mikä on nousu, joka varjostaa markkinoiden jokaista muuta osa-aluetta. Tuotto on lähes 19-kertainen WTI-raakaöljyn 151 %:n nousuun verrattuna, 25-kertainen United States Oil Fundin ↘ 3.87% 117 %:n tuottoon ja 61-kertainen Energy Select Sector SPDR Fundin ↗ 0.52% 48 %:n nousuun. Jopa kolminkertaisesti vivutetut puolijohde- ja energia-ETF:t jäävät kauas taakse: Direxion Daily Semiconductor Bull 3X Shares ETF ↗ 22.25% on noussut noin 199 %, kun taas MicroSectors U.S. Big Oil Index 3X ETN on noussut 244 %. S&P 500 on sitä vastoin noussut vain 12 %.finbold+2

Rahtiveto, ei öljyveto

Toukokuussa 2023 lanseerattu BWET seuraa Baltic Exchangen TD3C-reitin lyhyen aikavälin rahtifutuureja – erittäin suuria raakaöljytankkereita (VLCC), jotka kuljettavat öljyä Persianlahdelta Kiinaan, matkalla, joka kulkee suoraan Hormuzinsalmen läpi. Ennen helmikuun Yhdysvaltain ja Israelin iskuja Iraniin, jotka johtivat Teheranin sulkemaan salmen suurimmalta osalta kaupallista liikennettä, noin 125 suurta alusta ylitti salmen päivittäin ja supertankkerien vuokrahinnat olivat 75 000–100 000 dollaria päivässä. Kesäkuun loppuun mennessä Hormuzin matkojen hinnat olivat nousseet lähes 470 000 dollariin päivässä.stocktwits+1

Reaaliaikainen seuranta osoitti, että vain kuusi rahtialusta ylitti salmen 6. syyskuuta, mikä on kaukana sotaa edeltävistä tasoista. Kansainvälinen merenkulkujärjestö oli vahvistanut 72 merenkulun välikohtausta salmessa ja laajemmalla alueella syyskuun 2. päivään mennessä, mukaan lukien 21 merenkulkijan kuolemaa.straits+1

Nousevat vakuutukset ja tuoreet hyökkäykset

Singaporessa tällä viikolla pidetyssä APPEC-energiakonferenssissa ENOC:n johtaja Paul Bradshaw sanoi, että rahtivakuutuslaskut ovat nyt noin 10 miljoonaa dollaria per lähetys – noin 5–6 % lastin arvosta – kun taas aiemmin nollatasolla olleet sodan riskilisät voivat nousta jopa 10 prosenttiin lastin arvosta, mikä nostaa kokonaiskustannukset 10–20 miljoonan dollarin tasolle. Jotkut operaattorit ovat päättäneet purjehtia ilman vakuutusta kokonaan.portnews+1

Väkivalta jatkaa eskaloitumistaan. Yhdysvaltain joukot tuhosivat tiistaina viisi iranilaista raakaöljytankkeria yritettyjen ohjushyökkäysten jälkeen yhdysvaltalaista sota-alusta vastaan, vain päiviä sen jälkeen, kun ne olivat iskeneet kolmeen muuhun. Iranin vallankumouskaarti ilmoitti hyökkäyksistä kahta yhdysvaltalaista alusta ja kahdeksaa öljytankkeria vastaan. Mitsui O.S.K. Linesin toimitusjohtaja Jotaro Tamura sanoi, että on "vaikea nähdä toiminnan jatkuvan missään muodossa ennen vuoden loppua".tradingview+1

Diplomatian lyhyt ja epävakaa ikkuna

Kesäkuu osoitti, kuinka nopeasti kaupankäynti voi kääntyä. Kun Washington purki Iranin satamien saarron 18. kesäkuuta, VLCC-hinnat laskivat yli 500 000 dollarista noin 287 000 dollariin päivässä kahdessa viikossa. Tulitauko kuitenkin romahti ja saarto asetettiin uudelleen heinäkuun puolivälissä. BWET oli jo osoittanut herkkyytensä uutisotsikoille, pudoten 13 % yhdessä istunnossa huhtikuussa sen jälkeen, kun Iran viestitti sallivansa turvallisen kulun, vain noustakseen takaisin, kun liikenne pysäytettiin uudelleen.stocktwits+1

Kun dieselin futuurit ylittivät 5 dollaria gallonalta ensimmäistä kertaa vuoden 2022 jälkeen laajemman tarjontapulan keskellä, BWET:n hallussa olevien öljytankkerien rahtimarkkinat eivät osoita merkkejä normalisoitumisesta.ttnews