Tesla presionó al regulador holandés para ocultar datos de seguridad de FSD, según Reuters

La autoridad vial holandesa que aprobó el sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla ↗ 2.83% hace cuatro meses se niega a revelar cómo determinó que la tecnología es segura, alegando la obligación de proteger los secretos comerciales del fabricante de automóviles, una postura que, según expertos en seguridad, prioriza los intereses corporativos sobre la transparencia pública.

Una investigación de Reuters publicada el jueves reveló que Tesla ha presionado al regulador holandés RDW desde finales de 2024 para mantener confidencial la documentación sobre su revisión de seguridad del FSD, según correspondencia por correo electrónico no reportada previamente y obtenida a través de una solicitud de registros públicos. El regulador se ha negado a revelar detalles de su metodología de prueba, datos de rendimiento o los criterios utilizados para evaluar el sistema, incluso mientras aboga por la adopción del FSD en toda la Unión Europea.reuters+2

Las exigencias de secreto de Tesla

La correspondencia muestra que Tesla dio prioridad a la confidencialidad durante todo el proceso de aprobación. En un intercambio de abril de 2025, un representante de Tesla intentó confirmar que el RDW "nunca" revelaría un documento en particular y preguntó cómo garantizaría que el material fuera "excluido de la divulgación pública", añadiendo que la empresa no podría proporcionar más información "hasta que se aclare este asunto".news.yahoo+1

El RDW declaró a Reuters que no ha retenido información a petición de Tesla, sino que toma sus propias decisiones sobre cómo proteger los secretos comerciales de la empresa. La agencia anunció en abril que el FSD es "más seguro que otros sistemas de asistencia al conductor", para luego suavizar esa afirmación en junio a "al menos tan seguro como otros sistemas de asistencia al conductor", sin ofrecer datos ni pruebas que respalden ninguna de las dos declaraciones.reuters+1

Expertos cuestionan los argumentos de secreto comercial

Expertos en legislación europea sobre seguridad vial afirman que el regulador está ocultando demasiada información bajo el pretexto de los secretos comerciales. Oliver Carsten, profesor de seguridad en el transporte de la Universidad de Leeds que ha ayudado a redactar las normativas europeas sobre conducción automatizada, declaró a Reuters: "No veo ninguna razón por la que eso no pueda ser público".news.yahoo+1

Frank Mutze, director de políticas y proyectos del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, señaló que el público se ve obligado a confiar en que las autoridades "han hecho sus deberes, lo que por supuesto no es suficiente para nosotros".reuters+1

Reguladores de seis países europeos, incluidos Alemania, Noruega y Dinamarca, declararon a Reuters que no podían publicar datos sobre las pruebas o el rendimiento del FSD debido a la preocupación por los secretos comerciales. La Administración de Carreteras Públicas de Noruega señaló que los datos que revisó de la evaluación holandesa "no son los mismos que Tesla publica en su sitio web", en referencia a un hallazgo anterior de Reuters de que las estadísticas de seguridad del FSD publicadas por la propia Tesla están exageradas.news.yahoo+1

La votación de la UE podría celebrarse en octubre

El RDW busca ahora la aprobación del FSD en toda la UE mediante una exención especial de las normativas sobre vehículos de motor que actualmente restringen la conducción automatizada sin manos a las autopistas. La votación de los Estados miembros de la UE podría tener lugar en octubre, requiriendo el apoyo de una mayoría cualificada. Francia ya ha mostrado su oposición: su ministro de Transportes declaró el mes pasado que no aprobaría el FSD en su forma actual debido a la preocupación por el exceso de velocidad y la insuficiencia de la tecnología de control del conductor.ednews+2