Reuters: Η Tesla πίεσε την ολλανδική αρχή να κρύψει δεδομένα ασφαλείας για το FSD

Η ολλανδική αρχή οδικής κυκλοφορίας που ενέκρινε το σύστημα Full Self-Driving της Tesla ↗ 0.32% πριν από τέσσερις μήνες αρνείται να αποκαλύψει πώς διαπίστωσε ότι η τεχνολογία είναι ασφαλής, επικαλούμενη την υποχρέωση προστασίας των εμπορικών απορρήτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, μια στάση που σύμφωνα με ειδικούς σε θέματα ασφάλειας θέτει τα εταιρικά συμφέροντα πάνω από τη δημόσια διαφάνεια.

Έρευνα του Reuters που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη αποκάλυψε ότι η Tesla πιέζει την ολλανδική ρυθμιστική αρχή RDW από τα τέλη του 2024 να διατηρήσει εμπιστευτικά τα έγγραφα σχετικά με την αξιολόγηση ασφαλείας του FSD, σύμφωνα με αλληλογραφία μέσω email που δεν είχε δημοσιοποιηθεί στο παρελθόν και αποκτήθηκε μέσω αιτήματος για πρόσβαση σε δημόσια έγγραφα. Η ρυθμιστική αρχή αρνήθηκε να δώσει στη δημοσιότητα λεπτομέρειες σχετικά με τη μεθοδολογία των δοκιμών της, τα δεδομένα απόδοσης ή τα κριτήρια που χρησιμοποιήθηκαν για την αξιολόγηση του συστήματος, παρόλο που τάσσεται υπέρ της υιοθέτησης του FSD σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.reuters+2

Οι απαιτήσεις της Tesla για μυστικότητα

Η αλληλογραφία δείχνει ότι η Tesla έθεσε την εμπιστευτικότητα ως προτεραιότητα καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας έγκρισης. Σε μια επικοινωνία τον Απρίλιο του 2025, εκπρόσωπος της Tesla προσπάθησε να επιβεβαιώσει ότι η RDW δεν θα έδινε «ποτέ» στη δημοσιότητα ένα συγκεκριμένο έγγραφο και ρώτησε πώς θα διασφαλιζόταν ότι το υλικό «δεν θα αποκαλυπτόταν στο κοινό», προσθέτοντας ότι η εταιρεία δεν θα μπορούσε να παράσχει περισσότερες πληροφορίες «μέχρι να αποσαφηνιστεί αυτό το ζήτημα».news.yahoo+1

Η RDW δήλωσε στο Reuters ότι δεν απέκρυψε πληροφορίες κατόπιν αιτήματος της Tesla, αλλά ότι λαμβάνει η ίδια τις αποφάσεις της για το πώς θα προστατεύσει τα εμπορικά απόρρητα της εταιρείας. Η υπηρεσία ανακοίνωσε τον Απρίλιο ότι το FSD είναι «ασφαλέστερο από άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού», για να μετριάσει στη συνέχεια αυτόν τον ισχυρισμό τον Ιούνιο σε «τουλάχιστον εξίσου ασφαλές με άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού», χωρίς να παρουσιάσει υποστηρικτικά δεδομένα ή στοιχεία για καμία από τις δύο δηλώσεις.reuters+1

Οι ειδικοί αμφισβητούν τους ισχυρισμούς περί εμπορικού απορρήτου

Ευρωπαίοι εμπειρογνώμονες σε θέματα νομοθεσίας για την ασφάλεια των οχημάτων αναφέρουν ότι η ρυθμιστική αρχή αποκρύπτει υπερβολικά πολλές πληροφορίες υπό το πρόσχημα του εμπορικού απορρήτου. Ο Oliver Carsten, καθηγητής ασφάλειας μεταφορών στο Πανεπιστήμιο του Leeds, ο οποίος έχει βοηθήσει στη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών κανονισμών για την αυτοματοποιημένη οδήγηση, δήλωσε στο Reuters: «Δεν βλέπω κανέναν λόγο για τον οποίο αυτά τα στοιχεία δεν θα μπορούσαν να είναι δημόσια».news.yahoo+1

Ο Frank Mutze, διευθυντής πολιτικής και έργων του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, δήλωσε ότι το κοινό καλείται απλώς να εμπιστευτεί ότι οι αρχές «έκαναν τη δουλειά τους, κάτι που φυσικά δεν είναι αρκετό για εμάς».reuters+1

Ρυθμιστικές αρχές σε έξι ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Νορβηγίας και της Δανίας, δήλωσαν στο Reuters ότι δεν μπορούν να δημοσιοποιήσουν δεδομένα σχετικά με τις δοκιμές ή την απόδοση του FSD λόγω ανησυχιών για το εμπορικό απόρρητο. Η Δημόσια Υπηρεσία Οδών της Νορβηγίας σημείωσε ότι τα δεδομένα που εξέτασε από την ολλανδική αξιολόγηση «δεν είναι τα ίδια με αυτά που δημοσιεύει η Tesla στον ιστότοπό της», μια αναφορά σε προηγούμενο εύρημα του Reuters ότι τα στατιστικά στοιχεία ασφαλείας για το FSD που δημοσιεύει η ίδια η Tesla είναι διογκωμένα.news.yahoo+1

Η ψηφοφορία στην ΕΕ θα μπορούσε να διεξαχθεί τον Οκτώβριο

Η RDW επιδιώκει τώρα την έγκριση του FSD σε επίπεδο ΕΕ μέσω μιας ειδικής εξαίρεσης από τους κανονισμούς για τα μηχανοκίνητα οχήματα, οι οποίοι επί του παρόντος περιορίζουν την αυτοματοποιημένη οδήγηση χωρίς χέρια στους αυτοκινητόδρομους. Μια ψηφοφορία από τα κράτη μέλη της ΕΕ θα μπορούσε να διεξαχθεί ακόμη και τον Οκτώβριο, απαιτώντας τη στήριξη ειδικής πλειοψηφίας. Η Γαλλία έχει ήδη σηματοδοτήσει την αντίθεσή της, με τον υπουργό Μεταφορών της χώρας να δηλώνει τον περασμένο μήνα ότι δεν θα ενέκρινε το FSD στην τρέχουσα μορφή του λόγω ανησυχιών για την υπέρβαση των ορίων ταχύτητας και την ανεπαρκή τεχνολογία παρακολούθησης του οδηγού.ednews+2