Tesla-ն ճնշել է հոլանդական կարգավորողին՝ FSD-ի անվտանգության տվյալները թաքցնելու համար. Reuters

Հոլանդական ճանապարհային տրանսպորտի գործակալությունը, որը չորս ամիս առաջ հաստատել էր Tesla-ի ↗ 0.32% Full Self-Driving (FSD) համակարգը, հրաժարվում է բացահայտել, թե ինչպես է որոշել տեխնոլոգիայի անվտանգ լինելը՝ վկայակոչելով ավտոարտադրողի առևտրային գաղտնիքները պաշտպանելու պարտավորությունը. սա մի դիրքորոշում է, որը, անվտանգության փորձագետների կարծիքով, կորպորատիվ շահերը վեր է դասում հանրային թափանցիկությունից:

Հինգշաբթի օրը հրապարակված Reuters-ի հետաքննությունը պարզել է, որ Tesla-ն 2024 թվականի վերջից ճնշում է գործադրել Նիդերլանդների RDW կարգավորող մարմնի վրա՝ FSD-ի անվտանգության ստուգման վերաբերյալ փաստաթղթերը գաղտնի պահելու համար. այս մասին վկայում է տեղեկատվության հարցման միջոցով ձեռք բերված նամակագրությունը, որը նախկինում չէր հրապարակվել: Կարգավորող մարմինը հրաժարվել է հրապարակել իր փորձարկման մեթոդաբանության, արդյունավետության տվյալների կամ համակարգի գնահատման համար օգտագործվող չափանիշների մանրամասները, թեև ակտիվորեն կողմ է արտահայտվում Եվրոպական միությունում FSD-ի ներդրմանը:reuters+2

Գաղտնիության վերաբերյալ Tesla-ի պահանջները

Նամակագրությունը ցույց է տալիս, որ Tesla-ն հաստատման ողջ գործընթացում առաջնահերթություն է տվել գաղտնիությանը: 2025 թվականի ապրիլին տեղի ունեցած նամակագրություններից մեկում Tesla-ի ներկայացուցիչը փորձել է համոզվել, որ RDW-ն «երբեք» չի հրապարակի որոշակի փաստաթուղթ, և հարցրել է, թե ինչպես է այն ապահովելու, որ նյութը «զերծ մնա հանրային բացահայտումից»՝ հավելելով, որ ընկերությունը չի կարող լրացուցիչ տեղեկատվություն տրամադրել, «քանի դեռ այս հարցը չի պարզաբանվել»:news.yahoo+1

RDW-ն Reuters-ին հայտնել է, որ տեղեկատվությունը չի թաքցրել Tesla-ի խնդրանքով, այլ ինքնուրույն է որոշումներ կայացնում ընկերության առևտրային գաղտնիքների պաշտպանության վերաբերյալ: Գործակալությունը ապրիլին հայտարարել էր, որ FSD-ն «ավելի անվտանգ է, քան վարորդին օժանդակող այլ համակարգերը», իսկ հունիսին մեղմացրել էր այդ պնդումը՝ նշելով, որ այն «առնվազն նույնքան անվտանգ է, որքան վարորդին օժանդակող այլ համակարգերը», սակայն երկու հայտարարությունների համար էլ որևէ հիմնավորող տվյալ կամ ապացույց չի ներկայացրել:reuters+1

Փորձագետները վիճարկում են առևտրային գաղտնիքի վերաբերյալ պնդումները

Տրանսպորտային միջոցների անվտանգության ոլորտում եվրոպական օրենսդրության փորձագետները նշում են, որ կարգավորող մարմինը չափազանց շատ տեղեկատվություն է թաքցնում առևտրային գաղտնիքի քողի տակ: Լիդսի համալսարանի տրանսպորտային անվտանգության պրոֆեսոր Օլիվեր Քարսթենը, ով մասնակցել է եվրոպական ինքնավար վարման կանոնակարգերի մշակմանը, Reuters-ին ասել է. «Ես ոչ մի պատճառ չեմ տեսնում, թե ինչու դա չէր կարող հանրայնացվել»:news.yahoo+1

Եվրոպական տրանսպորտային անվտանգության խորհրդի քաղաքականության և ծրագրերի մենեջեր Ֆրենկ Մուտցեն նշել է, որ հանրությանը մնում է միայն հուսալ, որ իշխանությունները «կատարել են իրենց տնային աշխատանքը, ինչը, իհարկե, մեզ համար բավարար չէ»:reuters+1

Եվրոպական վեց երկրների, այդ թվում՝ Գերմանիայի, Նորվեգիայի և Դանիայի կարգավորող մարմինները Reuters-ին հայտնել են, որ չեն կարող հրապարակել FSD-ի փորձարկումների կամ արդյունավետության վերաբերյալ տվյալները՝ առևտրային գաղտնիքի հետ կապված մտահոգությունների պատճառով: Նորվեգիայի հանրային ճանապարհների վարչությունը նշել է, որ հոլանդական գնահատումից իրենց կողմից ուսումնասիրված տվյալները «նույնը չեն, ինչ Tesla-ն հրապարակում է իր կայքում». սա հղում է Reuters-ի ավելի վաղ արված բացահայտմանը, որ Tesla-ի կողմից ինքնուրույն հրապարակված FSD անվտանգության վիճակագրությունը չափազանցված է:news.yahoo+1

ԵՄ քվեարկությունը կարող է տեղի ունենալ հոկտեմբերին

RDW-ն այժմ ձգտում է FSD-ի համաեվրոպական հաստատմանը՝ տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերից հատուկ բացառության միջոցով, որոնք ներկայումս սահմանափակում են առանց ձեռքերի ինքնավար վարումը միայն մայրուղիներով: ԵՄ անդամ երկրների քվեարկությունը կարող է տեղի ունենալ արդեն հոկտեմբերին, որի համար կպահանջվի որակյալ մեծամասնության աջակցությունը: Ֆրանսիան արդեն իսկ դեմ լինելու ազդանշաններ է տվել. երկրի տրանսպորտի նախարարն անցյալ ամիս հայտարարել էր, որ չի հաստատի FSD-ն իր ներկայիս տեսքով՝ արագության գերազանցման և վարորդի հսկողության անբավարար տեխնոլոգիայի հետ կապված մտահոգությունների պատճառով:ednews+2