Las tarifas de flete global alcanzan récords por guerras y sequías que asfixian las rutas comerciales

Las tarifas de flete en varias de las rutas comerciales más críticas del mundo se han disparado a niveles récord, impulsadas por la confluencia de conflictos militares en múltiples vías fluviales y condiciones de sequía que están asfixiando las rutas de navegación interior, según un informe de Financial Times publicado el lunes.cnbc

Las interrupciones simultáneas, que abarcan el estrecho de Ormuz, el mar Rojo, el mar Negro, el canal de Panamá y el río Rin, representan lo que un ejecutivo del sector calificó como el mayor impacto jamás registrado en el transporte marítimo, superando tanto a la pandemia de COVID-19 como a las sanciones contra Rusia.

Amenazas a la seguridad en múltiples puntos estratégicos

El coste de transportar petróleo desde el golfo Pérsico a Asia alcanzó los 15,22 dólares por barril el 10 de agosto, el nivel más alto desde que la agencia de informes de precios Argus comenzó a registrar los datos en 2005. El repunte se debe a la suspensión efectiva de la navegación normal a través del estrecho de Ormuz, que antes de la crisis transportaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas.mezha+1

"Esto no tiene precedentes", declaró Alexander Savaris, director ejecutivo de la compañía naviera belga CMB Tech, al Financial Times.biz.liga

En el mar Negro, las tarifas de flete para los petroleros que viajan al Mediterráneo también alcanzaron su nivel más alto desde al menos 2005, después de que Turquía comenzara a restringir el acceso de los barcos debido al aumento de los ataques con drones rusos y ucranianos. Mientras tanto, continúan los ataques a buques en el mar Rojo, y un funcionario de la ONU señaló recientemente la continua incertidumbre tras un ataque al carguero Tihamah.news.un+1

Las tarifas spot promedio para los envíos de contenedores desde el este de Asia a la costa este de EE. UU. han aumentado un 234% interanual, superando los 10.200 dólares por contenedor de 40 pies.biz.liga

Las crisis hídricas provocadas por el clima agravan la situación

La sequía prolongada ha llevado los costes de los turnos de tránsito por el canal de Panamá a máximos históricos, alcanzando los 1,1 millones y 2,5 millones de dólares según el tipo de esclusa a principios de agosto, ya que los bajos niveles de agua provocados por El Niño se combinan con una mayor demanda de barcos que se desvían para evitar las zonas de conflicto.mezha+1

En Alemania, el río Rin ha caído a mínimos históricos en medio de la actual ola de calor en Europa, con niveles de agua que descendieron a solo 21 centímetros en los puntos de medición clave. Reuters informó que la carga se está transfiriendo al transporte terrestre, ya que la mayoría de las de embarcaciones solo pueden navegar parcialmente cargadas. Deutsche Welle informó que las operaciones en el puerto de Duisburgo están casi paralizadas. Los costes del transporte en barcaza a Colonia, Duisburgo, Fráncfort y Karlsruhe han subido a sus niveles más altos desde 2012.instagram+3

Impacto económico global

"Esta es, sin duda, la mayor interrupción que ha experimentado el mercado del transporte marítimo", afirmó John Allett, director de la división de evaluación de tarifas de flete europeas de Argus. El 12 de agosto, la Agencia Internacional de la Energía advirtió que las reservas mundiales de petróleo disminuirían más del doble de rápido de lo previsto para este trimestre, y se prevé que la demanda caiga en 1,6 millones de barriles diarios en 2026 a medida que los altos precios del combustible lastren el consumo.cnbc+2