Karai ir sausra paralyžiuoja prekybos kelius: krovinių gabenimo įkainiai pasiekė rekordus

Pirmadienį paskelbtoje „Financial Times“ ataskaitoje teigiama, kad krovinių gabenimo įkainiai keliuose svarbiausiuose pasaulio prekybos keliuose šoktelėjo iki rekordinio lygio. Tai lėmė kariniai konfliktai įvairiuose vandens keliuose ir sausros, paralyžiuojančios vidaus laivybos maršrutus.cnbc

Šie vienalaikiai sutrikimai, apimantys Hormūzo sąsmauką, Raudonąją jūrą, Juodąją jūrą, Panamos kanalą ir Reino upę, yra didžiausias kada nors užfiksuotas sukrėtimas jūrų laivybai, pranokstantis tiek COVID-19 pandemiją, tiek sankcijas Rusijai, teigia vienas iš sektoriaus vadovų.

Saugumo grėsmės keliuose svarbiausiuose taškuose

Naftos gabenimo iš Persijos įlankos į Aziją kaina rugpjūčio 10 d. pasiekė 15,22 JAV dolerio už barelį. Tai didžiausias rodiklis nuo 2005 metų, kai kainų vertinimo agentūra „Argus“ pradėjo fiksuoti šiuos duomenis. Šis šuolis susijęs su faktiškai sustabdyta įprasta laivyba per Hormūzo sąsmauką, kuria prieš krizę buvo gabenama maždaug penktadalis pasaulio naftos ir dujų.mezha+1

„Tai neturi precedento“, pareiškė Belgijos laivybos bendrovės „CMB Tech“ vadovas Alexanderis Savarisas leidiniui „Financial Times“.biz.liga

Juodojoje jūroje tanklaivių, plaukiančių į Viduržemio jūrą, gabenimo įkainiai taip pat pasiekė aukščiausią lygį nuo 2005 metų, Turkijai pradėjus riboti laivų patekimą dėl padažnėjusių Rusijos ir Ukrainos dronų atakų. Tuo tarpu išpuoliai prieš laivus Raudonojoje jūroje tęsiasi: JT pareigūnas neseniai atkreipė dėmesį į tvyrančią nežinomybę po atakos prieš krovininį laivą „Tihamah“.news.un+1

Vidutiniai neatidėliotinų sandorių įkainiai konteinerių gabenimui iš Rytų Azijos į JAV rytinę pakrantę, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 234 proc. ir viršijo 10 200 JAV dolerių už 40 pėdų konteinerį.biz.liga

Klimato sukeltos vandens krizės dar labiau gilina problemą

Dėl užsitęsusios sausros Panamos kanalo tranzito vietų kainos rugpjūčio pradžioje pasiekė rekordines aukštumas: priklausomai nuo šliuzo tipo, jos siekė nuo 1,1 mln. iki 2,5 mln. JAV dolerių. Taip nutiko dėl „El Niño“ sukelto žemo vandens lygio ir padidėjusios paklausos, laivams keičiant maršrutus, kad išvengtų konfliktų zonų.mezha+1

Vokietijoje, tęsiantis karščio bangai Europoje, Reino upė nuseko iki rekordiškai žemo lygio: svarbiausiuose matavimo taškuose vandens lygis nukrito iki vos 21 centimetro. „Reuters“ pranešė, kad kroviniai perkeliami į sausumos transportą, nes dauguma laivų gali plaukti tik iš dalies pakrauti. „Deutsche Welle“ teigimu, Duisburgo uosto veikla yra beveik sustojusi. Baržų transporto išlaidos į Kelną, Duisburgą, Frankfurtą ir Karlsrūhę išaugo iki aukščiausio lygio nuo 2012 metų.instagram+3

Pasaulinės ekonominės pasekmės

„Be jokios abejonės, tai didžiausias sutrikimas, kokį tik yra patyrusi jūrų laivybos rinka“, pareiškė „Argus“ Europos krovinių gabenimo įkainių vertinimo skyriaus vadovas Johnas Allettas. Rugpjūčio 12 d. Tarptautinė energetikos agentūra įspėjo, kad pasaulinės naftos atsargos šį ketvirtį mažės daugiau nei dvigubai greičiau nei prognozuota anksčiau, o 2026 metais paklausa sumažės 1,6 mln. barelių per dieną, nes aukštos degalų kainos neigiamai veikia vartojimą.cnbc+2