Ford fabricará un nuevo SUV en España usando la plataforma eléctrica de Geely

Ford ↗ 3.00% fabricará un nuevo SUV utilizando la plataforma modular electrificada GEA de Geely en su planta de Almussafes, cerca de Valencia, informó Automotive News el jueves. Este movimiento representa el resultado de producto más concreto hasta la fecha de la empresa conjunta anunciada en julio, y subraya cómo los fabricantes occidentales están adoptando sistemas de ingeniería chinos para seguir siendo competitivos.autonews+1 ## El acuerdo Ford y Geely acordaron formalmente a finales de julio crear una empresa conjunta en las instalaciones de Valencia, con Ford manteniendo el 66 por ciento y Geely el 34 por ciento tras pagar 221 millones de euros por su participación. Las operaciones comenzarán en la primera mitad de 2027, a la espera de aprobaciones regulatorias, y los primeros vehículos saldrán de la línea en 2028.prnewswire+2 La empresa producirá cuatro nuevos modelos: un SUV compacto de la familia Bronco, un crossover multienergía diseñado por Ford y desarrollado conjuntamente con Geely sobre la plataforma GEA, y dos SUV eléctricos de la marca Geely. La GEA, o Arquitectura Eléctrica Inteligente Global, es la plataforma modular de Geely que admite trenes motrices híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería.bloomberg+3 La planta de Almussafes, que opera desde 1976 con capacidad para unos 500.000 vehículos anuales, actualmente solo fabrica el Kuga y operaba a menos de una cuarta parte de su capacidad, según Bloomberg. Combinar el volumen de Ford y Geely en una sola fábrica tiene como objetivo reducir los costos unitarios para ambas marcas.bloomberg ## Una contradicción evidente La asociación resulta incómoda junto a las advertencias públicas del CEO de Ford, Jim Farley, sobre los fabricantes chinos. Farley declaró a Fox News que sería devastador si se permitiera la entrada de vehículos eléctricos chinos en Estados Unidos, y en una reunión con empleados en julio afirmó que las empresas chinas podrían entrar al mercado estadounidense en cinco a diez años a pesar de los aranceles existentes. Sin embargo, en la llamada de resultados del primer trimestre de Ford en abril, reconoció que la compañía aprovecha asociaciones globales e intercambio de propiedad intelectual, incluidas las empresas chinas.autonocion+1 La tensión se extiende aún más. En febrero, Bloomberg informó que Farley discutió con altos funcionarios de la administración Trump un marco bajo el cual los fabricantes chinos podrían construir automóviles en Estados Unidos a través de empresas conjuntas con firmas estadounidenses que mantengan participaciones mayoritarias.bloomberg ## La estrategia de supervivencia de Geely Para Geely, el acuerdo no es generosidad, es necesidad. La compañía informó el 17 de agosto que las exportaciones aumentaron un 158 por ciento interanual a 474.228 vehículos en la primera mitad de 2026, mientras que las ventas nacionales en China cayeron drásticamente. Geely elevó su objetivo de exportación para 2026 de 640.000 a 920.000 vehículos.autonews+1 La planta de Valencia otorga a Geely su primera base de producción europea dentro de la barrera arancelaria de la UE contra los vehículos eléctricos fabricados en China, la misma estrategia que Chery está explorando en la planta de Nissan en Sunderland y Dongfeng en una fábrica de Stellantis ↗ 2.85% en Francia. A través de su Instituto de Investigación de Colaboración Externa, que ahora gestiona más de 100 proyectos con clientes como Renault y Waymo, Geely está vendiendo la rapidez de ingeniería que hizo a sus rivales nacionales tan formidables a las mismas empresas que alguna vez establecieron el estándar global.autonocion+1