Ford baut neuen SUV auf Geelys Elektroplattform in Spanien

Ford ↗ 3.00% wird einen neuen SUV auf Basis der elektrifizierten modularen GEA-Plattform von Geely in seinem Werk in Almussafes bei Valencia in Spanien bauen, berichtete Automotive News am Donnerstag. Dieser Schritt stellt das bisher konkreteste Produktergebnis aus dem Joint Venture dar, das die beiden Autohersteller im Juli angekündigt haben, und unterstreicht, wie stark westliche Autohersteller mittlerweile auf chinesische Ingenieurssysteme zurückgreifen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.autonews+1

Der Deal

Ford und Geely einigten sich Ende Juli formell auf die Gründung eines Joint Ventures im Werk Valencia, wobei Ford 66 Prozent und Geely 34 Prozent hält, nachdem Geely 221 Millionen Euro für seinen Anteil gezahlt hat. Der Betrieb soll in der ersten Hälfte des Jahres 2027 vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen beginnen, wobei die ersten Fahrzeuge 2028 vom Band laufen sollen.prnewswire+2

Das Joint Venture wird vier neue Modelle produzieren: einen kompakten SUV der Bronco-Familie, einen von Ford entworfenen und gemeinsam mit Geely auf der GEA-Plattform entwickelten Crossover sowie zwei Elektro-SUVs der Marke Geely. Die GEA, oder Global Intelligent Electric Architecture, ist die modulare Plattform von Geely, die Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Antriebe unterstützt.bloomberg+3

Das Werk in Almussafes, das seit 1976 mit einer Kapazität von rund 500 000 Fahrzeugen jährlich in Betrieb ist, baut derzeit nur den Kuga und arbeitete laut Bloomberg bei weniger als einem Viertel seiner Kapazität. Die Bündelung der Volumina von Ford und Geely in einem einzigen Werk soll die Stückkosten für beide Marken senken.bloomberg

Ein offensichtlicher Widerspruch

Die Partnerschaft steht in einem seltsamen Licht zu den öffentlichen Warnungen von Ford-CEO Jim Farley vor chinesischen Autoherstellern. Farley sagte gegenüber Fox News, es wäre verheerend, wenn chinesische Elektroautos in die Vereinigten Staaten gelassen würden, und erklärte bei einer Mitarbeiterversammlung im Juli, dass chinesische Unternehmen trotz bestehender Zölle innerhalb von fünf bis zehn Jahren auf den amerikanischen Markt drängen könnten. Dennoch räumte er während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals im April ein, dass das Unternehmen von globalen Partnerschaften und dem Austausch von geistigem Eigentum profitiert, auch mit chinesischen Unternehmen.autonocion+1

Die Spannung geht noch weiter. Im Februar berichtete Bloomberg, dass Farley mit hochrangigen Beamten der Trump-Regierung einen Rahmen diskutierte, unter dem chinesische Autohersteller Autos in Amerika durch Joint Ventures mit US-Firmen bauen könnten, die die Mehrheitsanteile halten.bloomberg

Geelys Überlebensstrategie

Für Geely ist der Deal keine Großzügigkeit, sondern eine Notwendigkeit. Das Unternehmen meldete am 17. August, dass die Exporte in der ersten Jahreshälfte 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 158 Prozent auf 474 228 Fahrzeuge gestiegen sind, während die inländischen chinesischen Verkäufe stark zurückgingen. Geely erhöhte sein Exportziel für 2026 von 640 000 auf 920 000 Fahrzeuge.autonews+1

Das Werk in Valencia bietet Geely seine erste europäische Produktionsbasis innerhalb der EU-Zollmauer gegen in China gebaute Elektroautos, dieselbe Strategie, die Chery im Nissan-Werk in Sunderland und Dongfeng in einem Stellantis ↗ 2.85%-Werk in Frankreich verfolgt. Durch sein Forschungsinstitut für externe Zusammenarbeit, das mittlerweile mehr als 100 Projekte mit Kunden wie Renault und Waymo betreibt, verkauft Geely die Ingenieursgeschwindigkeit, die seine heimischen Konkurrenten so beeindruckend gemacht hat, an genau jene Unternehmen, die einst den globalen Standard setzten.autonocion+1