CMA CGM podría desguazar el barco alcanzado por un misil en Ormuz

El CMA CGM San Antonio, un buque portacontenedores alcanzado por un misil mientras transitaba por el estrecho de Ormuz a principios de mayo, ha sufrido daños tan graves que el gigante naviero francés está considerando enviarlo al desguace, dijo el jueves el director ejecutivo de la compañía.

"Los daños son tan extensos que estamos contemplando si enviarlo a desguazar", dijo Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo de CMA CGM, durante una conferencia empresarial en el sur de Francia.dawn+1

El ataque

El CMA CGM San Antonio, un buque portacontenedores con bandera de Malta, fue atacado el 5 de mayo mientras pasaba por el estrecho de Ormuz, uno de los puntos de estrangulamiento marítimo más críticos del mundo. El ataque hirió a ocho miembros de la tripulación, que fueron evacuados y recibieron atención médica, según la Organización Marítima Internacional.al-monitor+2

El incidente fue parte de un patrón más amplio de ataques iraníes contra buques que intentaban transitar por el estrecho, que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán. CMA CGM había informado en las semanas previas al ataque que uno de sus barcos había sido blanco de disparos de advertencia en la misma vía navegable.nytimes+1

El destino del buque es incierto

Saadé dijo que el San Antonio había quedado varado en el estrecho durante varias semanas después del ataque antes de ser escoltado a un lugar seguro, aunque no proporcionó más detalles sobre la ubicación actual del barco ni el cronograma para una decisión final sobre su destino.reuters+1

El posible desguace del San Antonio marcaría una de las pérdidas más importantes para el transporte marítimo comercial en el conflicto del estrecho de Ormuz. En una aparición separada en junio, Saadé advirtió que sería "imprudente" asumir que las condiciones en el estrecho volverían a la normalidad anterior a la guerra, subrayando los riesgos a largo plazo que enfrenta la industria naviera mundial.bairdmaritime

Implicaciones más amplias

El ataque al San Antonio destacó los peligros continuos de navegar por el estrecho de Ormuz, por donde pasa una parte sustancial del tráfico mundial de petróleo y contenedores. El incidente y sus secuelas han aumentado la presión sobre las compañías navieras para que cambien la ruta de los buques o acepten mayores costos de seguro por transitar por la vía navegable.nytimes