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reutersnytimesbairdmaritimeDie CMA CGM San Antonio, ein Containerschiff, das Anfang Mai bei der Durchquerung der Straße von Hormus von einer Rakete getroffen wurde, hat so schwere Schäden erlitten, dass der französische Schifffahrtsriese eine Verschrottung in Erwägung zieht, sagte der Geschäftsführer des Unternehmens am Donnerstag.
"Der Schaden ist so umfangreich, dass wir darüber nachdenken, es zur Verschrottung zu schicken", sagte Rodolphe Saadé, Vorsitzender und CEO von CMA CGM, während einer Geschäftskonferenz in Südfrankreich.dawn+1
Die CMA CGM San Antonio, ein unter maltesischer Flagge fahrendes Containerschiff, wurde am 5. Mai angegriffen, während es die Straße von Hormus passierte, einen der kritischsten maritimen Engpässe der Welt. Bei dem Angriff wurden acht Besatzungsmitglieder verletzt, die evakuiert und medizinisch versorgt wurden, so die Internationale Seeschifffahrts-Organisation.al-monitor+2
Der Vorfall war Teil eines breiteren Musters iranischer Angriffe auf Schiffe, die versuchten, die Meerenge zu durchqueren, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet. CMA CGM hatte in den Wochen vor dem Angriff berichtet, dass eines seiner Schiffe in derselben Wasserstraße Ziel von Warnschüssen geworden war.nytimes+1
Saadé sagte, die San Antonio habe nach dem Angriff mehrere Wochen in der Meerenge festgesteckt, bevor sie in Sicherheit gebracht wurde, machte jedoch keine weiteren Angaben zum aktuellen Standort des Schiffes oder zum Zeitplan für eine endgültige Entscheidung über dessen Schicksal.reuters+1
Die mögliche Verschrottung der San Antonio wäre einer der folgenschwersten Verluste für die kommerzielle Schifffahrt im Konflikt in der Straße von Hormus. Bei einem weiteren Auftritt im Juni warnte Saadé, es wäre "unklug" anzunehmen, dass die Bedingungen in der Meerenge zur Vorkriegsnorm zurückkehren würden, und unterstrich damit die langfristigen Risiken für die globale Schifffahrtsindustrie.bairdmaritime
Der Angriff auf die San Antonio verdeutlichte die anhaltenden Gefahren der Navigation durch die Straße von Hormus, durch die ein erheblicher Teil des weltweiten Öl- und Containerverkehrs fließt. Der Vorfall und seine Folgen haben den Druck auf Schifffahrtsunternehmen erhöht, Schiffe umzuleiten oder höhere Versicherungskosten für die Durchquerung der Wasserstraße zu akzeptieren.nytimes