CMA CGM možná nechá sešrotovat loď zasaženou raketou v Hormuzském průlivu

Kontejnerová loď CMA CGM San Antonio, kterou začátkem května při průjezdu Hormuzským průlivem zasáhla raketa, utrpěla tak vážné poškození, že francouzský přepravní gigant zvažuje její odeslání k rozebrání, uvedl ve čtvrtek generální ředitel společnosti.

„Poškození je tak rozsáhlé, že uvažujeme o tom, zda ji neposlat do šrotu,“ řekl Rodolphe Saadé, předseda představenstva a generální ředitel CMA CGM, během obchodní konference na jihu Francie.dawn+1

Útok

Loď CMA CGM San Antonio, kontejnerové plavidlo plující pod maltskou vlajkou, byla napadena 5. května při průjezdu Hormuzským průlivem, jedním z nejdůležitějších námořních uzlů na světě. Při útoku bylo zraněno osm členů posádky, kteří byli evakuováni a byla jim poskytnuta lékařská péče, uvádí Mezinárodní námořní organizace.al-monitor+2

Incident byl součástí širšího vzorce íránského cílení na plavidla, která se pokoušejí proplout průlivem spojujícím Perský záliv s Ománským zálivem. Společnost CMA CGM v týdnech před útokem oznámila, že jedna z jejích lodí se stala terčem varovných výstřelů ve stejné vodní cestě.nytimes+1

Osud lodi je nejistý

Saadé uvedl, že loď San Antonio zůstala po útoku několik týdnů uvězněna v průlivu, než byla doprovázena do bezpečí, ale neposkytl další podrobnosti o současné poloze lodi ani o časovém rámci pro konečné rozhodnutí o jejím osudu.reuters+1

Potenciální sešrotování lodi San Antonio by znamenalo jednu z nejzávažnějších ztrát pro komerční lodní dopravu v konfliktu v Hormuzském průlivu. Při jiném vystoupení v červnu Saadé varoval, že by bylo „nerozumné“ předpokládat, že se podmínky v průlivu vrátí k předválečným normám, čímž zdůraznil dlouhodobá rizika, kterým čelí globální lodní průmysl.bairdmaritime

Širší důsledky

Útok na loď San Antonio zdůraznil přetrvávající nebezpečí plavby Hormuzským průlivem, kudy prochází značná část globální ropné a kontejnerové dopravy. Incident a jeho následky zvýšily tlak na přepravní společnosti, aby odkláněly plavidla nebo akceptovaly vyšší náklady na pojištění při průjezdu touto vodní cestou.nytimes