„CMA CGM“ gali utilizuoti Hormūzo sąsiauryje raketos apgadintą laivą

„CMA CGM San Antonio“, konteinerinis laivas, gegužės pradžioje plaukdamas per Hormūzo sąsiaurį nukentėjęs nuo raketos smūgio, patyrė tokią didelę žalą, kad Prancūzijos laivybos milžinė svarsto galimybę jį atiduoti išardyti, ketvirtadienį pranešė bendrovės vadovas.

„Žala tokia didelė, kad svarstome, ar nusiųsti jį į metalo laužą“, – per verslo konferenciją Pietų Prancūzijoje sakė „CMA CGM“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Rodolphe'as Saadé.dawn+1

Išpuolis

„CMA CGM San Antonio“, su Maltos vėliava plaukiojantis konteinerinis laivas, buvo užpultas gegužės 5 d., kai plaukė per Hormūzo sąsiaurį – vieną svarbiausių pasaulio jūrų transporto mazgų. Pasak Tarptautinės jūrų organizacijos, per smūgį buvo sužeisti aštuoni įgulos nariai, kurie buvo evakuoti ir jiems suteikta medicininė pagalba.al-monitor+2

Šis incidentas buvo platesnio Irano vykdomo laivų, bandančių plaukti per sąsiaurį, jungiantį Persijos įlanką su Omano įlanka, taikymo modelio dalis. „CMA CGM“ likus kelioms savaitėms iki išpuolio pranešė, kad vienas iš jos laivų tame pačiame vandens kelyje tapo įspėjamųjų šūvių taikiniu.nytimes+1

Laivo likimas neaiškus

R. Saadé teigė, kad po išpuolio „San Antonio“ kelias savaites buvo įstrigęs sąsiauryje, kol buvo palydėtas į saugią vietą, tačiau nepateikė daugiau informacijos apie dabartinę laivo buvimo vietą ar galutinio sprendimo dėl jo likimo terminą.reuters+1

Galimas „San Antonio“ utilizavimas būtų vienas skaudžiausių komercinės laivybos nuostolių Hormūzo sąsiaurio konflikte. Birželio mėnesį pasirodęs kitame renginyje R. Saadé įspėjo, kad būtų „neišmintinga“ manyti, jog sąlygos sąsiauryje grįš į ikikarinę normą, pabrėždamas ilgalaikes rizikas, su kuriomis susiduria pasaulinė laivybos pramonė.bairdmaritime

Platesnės pasekmės

Išpuolis prieš „San Antonio“ išryškino nuolatinius pavojus plaukiant per Hormūzo sąsiaurį, per kurį praeina didelė dalis pasaulio naftos ir konteinerių srautų. Šis incidentas ir jo pasekmės padidino spaudimą laivybos bendrovėms nukreipti laivus kitais maršrutais arba sutikti su didesnėmis draudimo išlaidomis plaukiant šiuo vandens keliu.nytimes