CMA CGM kan komma att skrota fartyg som träffats av missil i Hormuzsundet

CMA CGM San Antonio, ett containerfartyg som träffades av en missil under passage genom Hormuzsundet i början av maj, har fått så svåra skador att den franska sjöfartsjätten överväger att skicka det för skrotning, sade företagets VD på torsdagen.

"Skadorna är så omfattande att vi överväger om vi ska skicka det för skrotning", sade Rodolphe Saadé, styrelseordförande och VD för CMA CGM, under en affärskonferens i södra Frankrike.dawn+1

Attacken

CMA CGM San Antonio, ett maltesiskflaggat containerfartyg, attackerades den 5 maj när det passerade genom Hormuzsundet, en av världens viktigaste maritima flaskhalsar. Attacken skadade åtta besättningsmedlemmar, som evakuerades och fick medicinsk vård, enligt Internationella sjöfartsorganisationen.al-monitor+2

Händelsen var en del av ett bredare mönster där Iran riktar in sig på fartyg som försöker passera genom sundet, som förbinder Persiska viken med Omanbukten. CMA CGM hade under veckorna före attacken rapporterat att ett av deras fartyg varit måltavla för varningsskott i samma vattenväg.nytimes+1

Fartygets öde osäkert

Saadé sade att San Antonio hade blivit strandat i sundet i flera veckor efter attacken innan det eskorterades till säkerhet, även om han inte gav ytterligare detaljer om fartygets nuvarande plats eller tidsplanen för ett slutgiltigt beslut om dess öde.reuters+1

En potentiell skrotning av San Antonio skulle markera en av de mest betydande förlusterna för kommersiell sjöfart i konflikten i Hormuzsundet. Vid ett annat framträdande i juni varnade Saadé för att det vore "ovist" att anta att förhållandena i sundet skulle återgå till förkrigsnivå, vilket understryker de långsiktiga risker som den globala sjöfartsindustrin står inför.bairdmaritime

Bredare konsekvenser

Attacken mot San Antonio belyste de fortsatta farorna med att navigera i Hormuzsundet, genom vilket en betydande del av världens olje- och containertrafik passerar. Händelsen och dess efterdyningar har ökat trycket på rederier att dirigera om fartyg eller acceptera högre försäkringskostnader för att passera vattenvägen.nytimes