Mitsui O.S.K.: Απίθανη η επανέναρξη της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ φέτος

Ο επικεφαλής της Mitsui O.S.K. Lines, μίας από τις μεγαλύτερες εταιρείες εκμετάλλευσης υπερδεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, προειδοποίησε την Τετάρτη ότι οι αναταράξεις στην εμπορική ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ θα συνεχιστούν πολύ πέραν του τέλους του έτους, καθώς ο τελευταίος γύρος στρατιωτικών συγκρούσεων μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν κλονίζει έναν ήδη εύθραυστο ενεργειακό διάδρομο.

«Με βάση την τρέχουσα κατάσταση, είναι δύσκολο να δούμε την επανέναρξη των δραστηριοτήτων με οποιαδήποτε μορφή μέχρι το τέλος του έτους», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Jotaro Tamura σε συνέντευξή του που δημοσίευσε η εφημερίδα The Japan Times. «Η κατάσταση εξακολουθεί να βρίσκεται πολύ πέρα από το επίπεδο κινδύνου που μπορούμε να αποδεχτούμε».japantimes

Η κλιμάκωση εξανεμίζει τις ελπίδες ανάκαμψης

Η προειδοποίηση αυτή έρχεται μετά από μια απότομη κλιμάκωση των εχθροπραξιών την περασμένη εβδομάδα. Στις 31 Αυγούστου, ο αμερικανικός στρατός έπληξε στόχους των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης εντός του Ιράν, μετά από επιθέσεις κατά αμερικανικών δυνάμεων στην περιοχή, σύμφωνα με το CNBC και την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ. Το Ιράν απάντησε με συντονισμένες επιθέσεις με πυραύλους και drones στοχεύοντας αμερικανικές βάσεις στο Μπαχρέιν, την Ιορδανία και το Ιράκ, σύμφωνα με το Al Jazeera.thehill+2

Η ανταλλαγή πυρών έχει εξασθενήσει τις ήδη ελάχιστες προοπτικές για μια διπλωματική λύση. Οι ειρηνευτικές συνομιλίες μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης παραμένουν σε τέλμα, με τους διαπραγματευτές να μην έχουν καταφέρει ακόμη να αποκαταστήσουν την ομαλή κυκλοφορία μέσω της θαλάσσιας διόδου, από την οποία διέρχεται συνήθως περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.straitstimes

Η Mitsui O.S.K. είχε προηγουμένως υποθέσει μια σταδιακή επανέναρξη των διελεύσεων από το Ορμούζ από τον Οκτώβριο, την οποία θα ακολουθούσε η επιστροφή στην κανονικότητα τον Ιανουάριο. Αυτό το χρονοδιάγραμμα τώρα «φαίνεται πιθανό να μετατεθεί», δήλωσε ο Tamura στην εφημερίδα The Japan Times. Οι Ιάπωνες πλοιοκτήτες, που αποφεύγουν το ρίσκο, απέσυραν τους στόλους των δεξαμενόπλοιων τους από τον Κόλπο μετά το ξέσπασμα των μαχών στα τέλη Φεβρουαρίου, αναγκάζοντας τα ιαπωνικά διυλιστήρια, τα οποία προηγουμένως προμηθεύονταν περισσότερο από το 90% του αργού πετρελαίου τους από τη Μέση Ανατολή, να μειώσουν τα στρατηγικά τους αποθέματα και να αναζητήσουν εσπευσμένα ακριβότερες εναλλακτικές λύσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Δυτική Αφρική.japantimes

Πιέσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες από τη Σιγκαπούρη έως το Τόκιο

Υπολογίζεται ότι 6 έως 8 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου εξακολουθούσαν να διασχίζουν τα στενά καθημερινά μέχρι την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με εκτιμήσεις εμπόρων πετρελαίου που επικαλείται η εφημερίδα The Japan Times, αν και ο αριθμός αυτός προηγείται των τελευταίων πληγμάτων. Ορισμένα πλοία πραγματοποιούν διελεύσεις με απενεργοποιημένους τους πομπούς για να αποφύγουν τον εντοπισμό, μια πρακτική που ο Tamura χαρακτήρισε μη βιώσιμη.japantimes

Οι αλυσιδωτές επιπτώσεις εξαπλώνονται σε ολόκληρη την Ασία. Ο δείκτης υπευθύνων προμηθειών (PMI) της Σιγκαπούρης αυξήθηκε στο 51,5 τον Αύγουστο, σημειώνοντας 13 συνεχόμενους μήνες επέκτασης λόγω της ζήτησης που σχετίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη, αλλά ο υποδείκτης παραδόσεων προμηθευτών συρρικνώθηκε για όγδοο συνεχή μήνα, αντανακλώντας αυτό που το Ινστιτούτο Προμηθειών και Διαχείρισης Υλικών της Σιγκαπούρης χαρακτήρισε ως μια κρίση που συνεχίζει να «πλήττει σοβαρά τους χρόνους παράδοσης των προμηθευτών και να εκτοξεύει τις τιμές των εισροών, ιδιαίτερα το ενεργειακό κόστος».straitstimes

Ο οικονομολόγος της UOB United Overseas Bank Limited ↘ 1.39%, Jester Koh, σημείωσε ότι οι αποστολές φορτίων πιθανότατα αλλάζουν πορεία γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας για να αποφύγουν τα στενά, αυξάνοντας τους χρόνους παράδοσης και το κόστος. Ο ανώτερος οικονομολόγος της DBS, Chua Han Teng, δήλωσε ότι οι υψηλότερες τιμές ενέργειας συνέχισαν να επιβαρύνουν τους κατασκευαστές έντασης ενέργειας.straitstimes

Κανένα τέλος στον ορίζοντα

Για να επαναλάβει η Mitsui O.S.K. τις τακτικές διελεύσεις, ο Tamura δήλωσε ότι η εταιρεία θα χρειαζόταν τη βεβαιότητα ότι η ασφαλής διέλευση μπορεί να διασφαλιστεί για πολλαπλά ταξίδια, και όχι να αξιολογείται ανά πλοίο και ανά ημέρα. Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ έχει ουσιαστικά διαταραχθεί από τις αρχές Μαρτίου, όταν τα πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν προκάλεσαν τον αποκλεισμό.csis+1

«Ο πλους με απενεργοποιημένους τους πομπούς δεν πρέπει να γίνει ο κανόνας», δήλωσε ο Tamura, «διότι αυτό θα σήμαινε ότι τα πλοία λειτουργούν με την παραδοχή ότι μπορεί να σημειωθεί επίθεση».japantimes