Η Volvo επεκτείνει τη συνεργασία της με τη Nvidia για τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης

Η Volvo Cars επεκτείνει τη συνεργασία της με τη Nvidia για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς τεχνολογιών υποβοήθησης οδηγού και αυτοματοποιημένης οδήγησης. Τα μελλοντικά αυτοκίνητα της Volvo θα χρησιμοποιούν την αρχιτεκτονική αισθητήρων και υπολογιστικής ισχύος Hyperion της Nvidia, το σύστημα ασφαλείας Halos OS και το λογισμικό οδήγησης Alpamayo, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Nvidia την Πέμπτη, 15 Οκτωβρίου. Η συμφωνία συγκεντρώνει το μεγαλύτερο μέρος της στοίβας αυτοματοποιημένης οδήγησης στα χέρια ενός προμηθευτή, με τη Volvo να ποντάρει στο ιστορικό ασφαλείας της για να διαφοροποιήσει τα οχήματά της, όπως σημείωσε το Automotive World.reuters.com+1

Τι θα προσφέρει το σύστημα

Οι εταιρείες αναφέρουν ότι η τεχνολογία θα επιτρέψει στα μελλοντικά Volvo να οδηγούν από πόρτα σε πόρτα, καλύπτοντας αυτοκινητόδρομους, πολυσύχναστους δρόμους πόλεων και διαδικασίες στάθμευσης. Το σύστημα θα εμφανιστεί πρώτα σε ένα Volvo επόμενης γενιάς, το οποίο αποτελεί μέρος της μεγαλύτερης προϊοντικής ώθησης στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ με την πάροδο του χρόνου θα προστεθούν δυνατότητες οδήγησης χωρίς επίβλεψη, ανέφερε η Nvidia. Ο Alwin Bakkenes, επικεφαλής μηχανικής λογισμικού της Volvo, δήλωσε στο Reuters ότι η πρώτη εφαρμογή θα προσφέρει λειτουργίες υπό επίβλεψη, με τους οδηγούς να παραμένουν υπεύθυνοι για το όχημα. Ανέφερε ότι η τεχνολογία αναμένεται να φτάσει στα οχήματα της Volvo πριν από το 2030 και θα κυκλοφορήσει σε αρκετές περιοχές ταυτόχρονα, αλλά όχι στην Κίνα.reuters.com+1

Το The Verge ανέφερε ότι το σύστημα αξιολογείται ως Επιπέδου 2++. Είναι σχεδιασμένο να διαχειρίζεται φανάρια, πινακίδες στοπ και απροστάτευτες αριστερές στροφές, ενώ αρχικά δεν θα χρησιμοποιεί lidar. Η Volvo δεν έχει κατονομάσει το πρώτο μοντέλο ούτε έχει αποκαλύψει την αξία της συμφωνίας, σύμφωνα με το TechCrunch. Ο Bakkenes δήλωσε ότι η τεχνολογία θα επεκταθεί πέρα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβάνοντας plug-in υβριδικά και μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Volvo δεν έχει ορίσει τιμολόγηση, αλλά οι λειτουργίες δεν θα περιορίζονται μόνο στα ακριβότερα μοντέλα της, δήλωσε στο Reuters.techcrunch.com+2

Δύο στοίβες λογισμικού σε παράλληλη λειτουργία

Ο Ali Kani, επικεφαλής του τμήματος αυτοκινήτων της Nvidia, δήλωσε ότι το σύστημα εκτελεί τα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης του Alpamayo παράλληλα με συμβατικό λογισμικό που χρησιμοποιεί μηχανική μάθηση με αντίληψη μέσω κάμερας και ραντάρ. "Το ζητούμενο είναι ότι εκτελούμε αυτές τις δύο στοίβες ταυτόχρονα", δήλωσε ο Kani στο TechCrunch. Πρόσθεσε ότι οι προγραμματιστές έχουν κατεβάσει το λογισμικό ανοιχτού κώδικα Alpamayo περισσότερες από 650.000 φορές.techcrunch.com

"Η Volvo είναι συνώνυμη με την ασφάλεια των αυτοκινήτων εδώ και σχεδόν 100 χρόνια", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo, Håkan Samuelsson, σύμφωνα με το Automotive World.automotiveworld.com

Μια δεκαετής σχέση

Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται από το 2017, ανέφερε η Nvidia. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό Volvo λειτουργεί ήδη με το τσιπ Orin της Nvidia, και ο Bakkenes δήλωσε ότι η Volvo θα "τυποποιήσει πλέον περισσότερο το Hyperion", συμπεριλαμβανομένου του συνόλου των αισθητήρων του, όπως ανέφερε το TechCrunch.nvidianews.nvidia.com+1

Η συμφωνία έρχεται σε μια περίοδο που η Mercedes-Benz, η BMW και η Ford εργάζονται πάνω σε πιο προηγμένα συστήματα αυτοματοποιημένης οδήγησης. Η Tesla επιδιώκει επίσης ευρύτερη έγκριση στην Ευρώπη για την τεχνολογία υποβοηθούμενης οδήγησης, με μια ψηφοφορία σε επίπεδο ΕΕ να αναμένεται τον Δεκέμβριο, ανέφερε το Reuters. "Η σημαντικότερη λειτουργικότητα της τεχνολογίας υποβοήθησης αυτόνομης οδήγησης είναι η ασφάλεια", δήλωσε ο Kani στο πρακτορείο.reuters.com