Η GE Aerospace διορθώνει ελάττωμα στον κινητήρα του Boeing 777X

Η GE Aerospace ↘ 0.15% ολοκλήρωσε τον επανασχεδιασμό μιας ρωγμής στη στεγανοποίηση του κινητήρα GE9X, επιλύοντας ένα τεχνικό ζήτημα που σκίαζε το πολύπαθο πρόγραμμα 777X της The Boeing Company ↗ 2.76% για το μεγαλύτερο μέρος του 2026. Η διόρθωση ανοίγει τον δρόμο για την παράδοση κινητήρων παραγωγής με το νέο εξάρτημα στα πρώτα αεροσκάφη 777-9, σύμφωνα με αναφορές των Simple Flying και InsideFlyer.bloomberg+1

Από την ανακάλυψη στον επανασχεδιασμό

Η ρωγμή εντοπίστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια ελέγχου ρουτίνας σε κινητήρα δοκιμών πτήσης τον Ιανουάριο του 2026. Το εξάρτημα στεγανοποίησης, το οποίο διαχειρίζεται θερμοκρασίες και πιέσεις άνω των 1.000 βαθμών Κελσίου μεταξύ των σταδίων του στροβίλου, βρίσκεται βαθιά στον πυρήνα του μεγαλύτερου εμπορικού κινητήρα turbofan στον κόσμο. Το Bloomberg ανέφερε πρώτο το ζήτημα αντοχής τον Φεβρουάριο, σημειώνοντας ότι ενδέχεται να απαιτηθεί επανασχεδιασμός και αναβάθμιση κατά τη διάρκεια μελλοντικών συντηρήσεων. Το Reuters μετέδωσε τότε ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Boeing, Kelly Ortberg, δήλωσε πως το πρόβλημα δεν θα επηρεάσει τις παραδόσεις που έχουν προγραμματιστεί για το 2027.usnews+3

Η GE κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ρωγμή προήλθε από συγκεκριμένο ζήτημα ανοχής σχεδιασμού και όχι από συστημική αστοχία. Τον Απρίλιο, το FlightGlobal ανέφερε ότι η GE εργαζόταν ακόμη πάνω στη λύση, επιμένοντας ότι δεν θα προκαλούσε περαιτέρω καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα του 777-9. Μέχρι τα μέσα του 2026, η GE επιβεβαίωσε μέσω των οικονομικών της αποτελεσμάτων ότι οι αλλαγές στον εξοπλισμό βρίσκονταν σε εξέλιξη και οι προμηθευτές αύξαναν την παραγωγή του αναθεωρημένου εξαρτήματος.simpleflying+2

Πιστοποίηση και προοπτικές παράδοσης

Με τον επανασχεδιασμό να έχει οριστικοποιηθεί και τις διορθωτικές ενέργειες υπό την επίβλεψη της FAA να έχουν ολοκληρωθεί, η Boeing συνεχίζει τις δοκιμές πτήσης χωρίς διακοπή. Το χρονοδιάγραμμα πιστοποίησης της FAA παραμένει αμετάβλητο, αν και η υπηρεσία είχε επισημάνει νωρίτερα φέτος ότι η έγκριση πιθανότατα θα δοθεί το 2027 αντί για το 2026. Η Lufthansa αναμένεται να παραλάβει το πρώτο 777-9 παραγωγής.visaverge+4

Ωστόσο, η λύση επιφέρει υποχρεώσεις αναβάθμισης για τους υπάρχοντες κινητήρες. Νωρίτερα φέτος, η Boeing δυσκολεύτηκε να διαθέσει περίπου 20 ήδη κατασκευασμένα αεροσκάφη 777X στους πελάτες πρώτης γραμμής Emirates, Lufthansa και United, οι οποίοι φέρονται να αντέδρασαν στο υψηλό κόστος των δομικών και μηχανολογικών αναβαθμίσεων σε αεροσκάφη που παρέμεναν ανενεργά για χρόνια.simpleflying

Η ανταγωνιστική πίεση παραμένει

Η επίλυση του προβλήματος απομακρύνει ένα εμπόδιο, αλλά το πρόγραμμα 777X, που βρίσκεται πλέον επτά χρόνια πίσω από το αρχικό του χρονοδιάγραμμα, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ανταγωνιστικές πιέσεις. Η Air Canada επέλεξε το Airbus A350-1000 αντί για το αεροσκάφος της Boeing, επικαλούμενη τη βεβαιότητα στις παραδόσεις. Αναλυτές της Leeham News έχουν επισημάνει ότι τα ζητήματα πρόωσης, και όχι η πιστοποίηση του σκελετού, αποτελούν πλέον την προτεραιότητα για την ανάπτυξη του προγράμματος. Η πρώτη παρτίδα κινητήρων GE9X παραγωγής αναμένεται στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027, και η απόδοσή τους στις επιθεωρήσεις συμμόρφωσης της FAA θα καθορίσει αν ο στόχος παράδοσης της Boeing για το 2027 θα επιτευχθεί.insideflyer+1