GE Aerospace lagar galla í vél sem ógnaði tímalínu Boeing 777X

GE Aerospace ↘ 0.15% hefur lokið endurhönnun á sprunginni túrbínuþéttingu í GE9X vélinni og leyst úr tæknilegu vandamáli sem hefur skyggt á 777X verkefni Boeing ↗ 2.76% stóran hluta ársins 2026. Lagfæringin greiðir leið fyrir afhendingu á nýjum vélum fyrir fyrstu 777-9 flugvélarnar, samkvæmt fréttum Simple Flying og InsideFlyer.bloomberg+1

Frá uppgötvun til endurhönnunar

Sprungan fannst fyrst við reglubundna skoðun á flugprófunarvél í janúar 2026. Þéttingin, sem stýrir hita og þrýstingi á milli túrbínustiga þar sem hitastig fer yfir 1.000 gráður á Celsíus, er staðsett djúpt í kjarna stærstu farþegaþotuhreyfla heims. Bloomberg greindi fyrst frá áhyggjum af endingu í febrúar og benti á að þörf gæti verið á endurhönnun og breytingum við framtíðarviðhald. Reuters greindi frá því á sínum tíma að Kelly Ortberg, forstjóri Boeing, hefði sagt að málið myndi ekki hafa áhrif á afhendingar árið 2027.usnews+3

GE komst að því að sprungan stafaði af tilteknu fráviki í hönnunarvikmörkum fremur en kerfisbundinni bilun. Í apríl greindi FlightGlobal frá því að GE væri enn að vinna að lausn en ítrekaði að það myndi ekki valda frekari töfum á 777-9 áætluninni. Um mitt ár 2026 staðfestu uppgjörsfundir GE að breytingar á verkfærum væru hafnar og birgjar væru að auka framleiðslu á endurbætta íhlutnum.simpleflying+2

Vottun og horfur um afhendingu

Nú þegar endurhönnun er lokið og úrbætur undir eftirliti FAA hafa verið framkvæmdar, hefur Boeing haldið áfram flugprófunum án truflana. Vottunaráætlun FAA stendur enn, þótt stofnunin hafi gefið til kynna fyrr á árinu að samþykki muni líklega fást árið 2027 fremur en 2026. Gert er ráð fyrir að Lufthansa fái fyrstu 777-9 vélina.visaverge+4

Lagfæringin hefur þó í för með sér skyldur um endurbætur á núverandi vélum. Fyrr á þessu ári átti Boeing í erfiðleikum með að koma um 20 fullsmíðuðum 777X flugvélum til viðskiptavina á borð við Emirates, Lufthansa og United, sem sögðust óánægð með háan kostnað við burðarvirkis- og vélabreytingar á flugvélum sem höfðu staðið ónotaðar árum saman.simpleflying

Samkeppnisþrýstingur enn til staðar

Lausnin fjarlægir eina hindrun, en 777X verkefnið, sem er nú tæpum sjö árum á eftir upprunalegri áætlun, stendur enn frammi fyrir samkeppnisþrýstingi. Air Canada valdi Airbus A350-1000 fram yfir þotuna vegna óvissu um afhendingu. Sérfræðingar hjá Leeham News hafa bent á að vandamál tengd hreyflum, frekar en vottun flugvélarinnar, séu nú forgangsatriði í þróun verkefnisins. Fyrsta lotan af GE9X vélum er væntanleg seint á árinu 2026 eða snemma árs 2027 og frammistaða þeirra í skoðunum FAA mun ráða því hvort afhendingarmarkmið Boeing fyrir 2027 haldi.insideflyer+1