Los VE chinos alcanzan el 14,2% de las ventas en Europa a pesar de los aranceles

Los vehículos eléctricos fabricados en China capturaron el 14,2 por ciento de las ventas del mercado europeo en los primeros cinco meses de 2026, un aumento de cinco puntos porcentuales respecto al año anterior, según datos de Schmidt Automotive Research citados por The Guardian. Los 171.800 VE vendidos representaron aproximadamente uno de cada siete vehículos eléctricos de batería matriculados en Europa occidental, lo que subraya los límites de las barreras comerciales que la Unión Europea impuso a finales de 2024.globaltimes+1

El crecimiento se produjo a pesar de los aranceles de la UE de hasta el 35,3 por ciento sobre los VE de algunos fabricantes chinos, sumados al arancel de importación estándar del 10 por ciento. BYD, Chery y Leap Motor fueron los principales impulsores del aumento de la cuota de mercado, según Fitch Ratings. El Grupo Geely, que incluye a Volvo Car, y SAIC Motor también se expandieron de forma constante.electrive+1

El Reino Unido lidera como el mayor mercado europeo de coches chinos

El Reino Unido se convirtió en el mayor mercado europeo para los vehículos fabricados en China, representando una cuarta parte de todas las ventas de VE chinos en el continente. Londres se ha negado a seguir el ejemplo de la UE en la imposición de gravámenes adicionales, ofreciendo a las marcas chinas un acceso relativamente libre de obstáculos. Los modelos chinos penetraron el 15 por ciento del mercado de coches nuevos del Reino Unido solo en el primer trimestre de 2026, según Schmidt Automotive Research.linkedin+1

En la propia UE, datos independientes de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles mostraron que las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 51 por ciento interanual en junio, y las marcas chinas alcanzaron una cuota récord del 10,9 por ciento del mercado total de coches nuevos en Europa ese mes, según Automotive News Europe. Reuters informó de que los vehículos electrificados representaron casi el 70 por ciento de todas las nuevas matriculaciones en junio.autonews+1

Corea del Sur surge como nueva estrategia de producción

Ante las crecientes restricciones comerciales tanto en Estados Unidos como en Europa, los fabricantes chinos de automóviles miran ahora hacia Corea del Sur como base de fabricación para mantener su expansión en el exterior. Según UPI, las empresas están buscando alianzas de fabricación con firmas coreanas, acuerdos de codesarrollo y sociedades de producción local.upi

KG Mobility planea vender unos 75 millones de dólares en bonos convertibles a Chery Global Innovations, lo que le daría a Chery una participación de aproximadamente el 10 por ciento. Por su parte, Geely posee el 34 por ciento de Renault Korea, cuya planta de Busan ya fabrica el SUV eléctrico Polestar 4 para su exportación a Norteamérica.finance.yahoo+1

Ampliación de aranceles en estudio

Es posible que la UE no se detenga en los vehículos eléctricos de batería. Handelsblatt informó en junio de que la Comisión Europea está redactando derechos compensatorios sobre los vehículos híbridos enchufables fabricados en China, que hasta ahora han estado exentos de aranceles adicionales. Las medidas previstas se definirían por fabricante, pero probablemente serían inferiores en promedio a las de los modelos totalmente eléctricos, dado que las baterías representan una menor proporción del valor en los híbridos.electrive

Aún no se sabe con certeza si las nuevas barreras comerciales frenarán este impulso. Como señaló el Financial Times en julio, los fabricantes chinos se están abriendo paso rápidamente en el mercado europeo del automóvil eléctrico, con una cuota general del 14 por ciento de las nuevas matriculaciones.ft