VW prévoit d’abandonner la marque Seat face à une crise grandissante

Volkswagen a réduit ses prévisions de marge opérationnelle pour 2026 à seulement 1% au mieux, contre un objectif précédent de 4% à 5,5%, alors qu'environ 10 milliards d'euros de charges exceptionnelles, dont une dépréciation de 6 milliards d'euros sur sa participation dans Porsche, plongent le deuxième constructeur automobile mondial dans une crise plus profonde. Cette dégradation, annoncée le 18 septembre, a déclenché une réaction en chaîne au sein de toutes les marques du groupe et a accéléré ce qui est déjà la plus grande restructuration de l'histoire de l'automobile.qz+1

Une machine à réduire les coûts en surrégime

Le patron de la marque VW, Thomas Schäfer, a déclaré aux employés lors d'une réunion du personnel à Wolfsburg lundi que l'entreprise allait intensifier son programme de réduction des coûts, affirmant : "Nous n'avons absolument pas de temps à perdre". Environ 16,300 départs ont déjà été actés en Allemagne, avec un total de près de 28,800 convenus jusqu'en 2030, ce qui reste inférieur à l'objectif de la marque principale de 35,000 suppressions d'emplois en Allemagne. À l'échelle du groupe, le conseil de surveillance a approuvé début septembre un plan visant à supprimer 100,000 postes d'ici la fin de la décennie, soit environ 15% des effectifs mondiaux, en plus des 50,000 suppressions déjà en cours.dw+4

Le directeur financier du groupe, Arno Antlitz, a déclaré à Bloomberg que "les changements sur le marché sont profonds et durables", tandis que la présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo, a averti les employés que la pression sur les coûts s'intensifierait dans les semaines à venir. "La majeure partie de notre rentabilité passée a disparu. C'est la pure vérité", a déclaré Cavallo.all-about-industries+1

Des pressions de toutes parts

L'effondrement des marges reflète une convergence de forces : les droits de douane américains, la baisse de la demande en Chine, où le responsable des opérations du groupe en Chine s'attend à ce que le marché des voitures particulières se contracte de 20% cette année, la concurrence croissante des constructeurs chinois et les réglementations européennes qui font basculer les ventes des véhicules à combustion rentables vers des véhicules électriques moins rentables. Volkswagen a également été évincé de l'indice Euro Stoxx 50 lundi après 15 ans de présence, déclenchant des ventes forcées par des fonds indiciels passifs.ad-hoc-news+1

Des marques sur la sellette

La restructuration va au-delà des suppressions d'emplois. Volkswagen prévoit de réduire sa gamme de modèles jusqu'à 50% et de réduire la variété des composants jusqu'à 75% sur les véhicules de nouvelle génération. La marque espagnole en difficulté SEAT, qui n'a pas lancé de nouveau modèle depuis 2020 et représentait moins de 3% des livraisons mondiales en 2025, est en cours d'évaluation pour une "suppression progressive", sa marque sœur à croissance rapide, Cupra, étant destinée à absorber tous les futurs produits. Si elle était abandonnée, SEAT serait la première grande marque automobile à disparaître depuis que Ford ↘ 0.53% a supprimé Mercury et que General Motors ↘ 0.60% a abandonné Saturn et Pontiac au début des années 2010.carbuzz+2

Les remarques de Schäfer interviennent alors que les travailleurs de l'automobile à travers l'Allemagne ont organisé des manifestations pour demander à la direction de garantir les emplois, la responsable du syndicat IG Metall, Christiane Benner, exigeant que les dirigeants d'entreprise "assument leurs responsabilités vis-à-vis de l'Allemagne en tant que nation automobile".internationalfinance