VW planlegger å fase ut Seat-merket midt i dyp krise

Volkswagen har kuttet sin prognose for driftsmargin i 2026 til maksimalt 1 %, ned fra et tidligere mål på 4 % til 5,5 %, ettersom engangskostnader på rundt 10 milliarder euro – inkludert en nedskrivning på 6 milliarder euro på eierandelen i Porsche – trekker verdens nest største bilprodusent dypere inn i krisen. Nedjusteringen, som ble kunngjort 18. september, har utløst en kjedereaksjon på tvers av alle merker i konsernet og akselerert det som allerede er den største omstruktureringen i bilindustriens historie.qz+1

Kostnadskutt i høygir

VW-sjef Thomas Schäfer fortalte ansatte på et personalmøte i Wolfsburg mandag at selskapet vil trappe opp kostnadskuttprogrammet, og uttalte: "Vi har absolutt ingen tid å miste". Rundt 16 300 stillinger er allerede kuttet i Tyskland, med totalt nesten 28 800 avtalt frem mot 2030 – fortsatt under kjernemerkets mål om 35 000 tyske stillingskutt. Konsernstyret godkjente i begynnelsen av september en plan om å fjerne 100 000 stillinger innen utgangen av tiåret, omtrent 15 % av den globale arbeidsstyrken, i tillegg til 50 000 kutt som allerede er i gang.dw+4

Konsernets finansdirektør Arno Antlitz sa til Bloomberg at "markedsendringene er dype og varige", mens lederen for bedriftsrådet, Daniela Cavallo, advarte ansatte om at kostnadskuttene vil intensiveres ytterligere i ukene som kommer. "Det meste av vår tidligere lønnsomhet er borte. Det er den nakne sannheten," sa Cavallo.all-about-industries+1

Press fra alle kanter

Marginfallet reflekterer en kombinasjon av krefter: tollsatser i USA, krympende etterspørsel i Kina – der konsernets Kina-sjef forventer at personbilmarkedet vil krympe med 20 % i år – økende konkurranse fra kinesiske bilprodusenter, og europeiske reguleringer som flytter salget fra lønnsomme forbrenningsmotorer til mindre lønnsomme elbiler. Volkswagen falt også ut av Euro Stoxx 50 på mandag etter 15 år i indeksen, noe som utløste tvangssalg fra passive indeksfond.ad-hoc-news+1

Merker på hoggestabben

Omstruktureringen strekker seg utover stillingskutt. Volkswagen planlegger å redusere modellutvalget med opptil 50 % og kutte komponentvariasjonen med så mye som 75 % på neste generasjons kjøretøy. Det kriserammede spanske merket SEAT, som ikke har lansert en ny modell siden 2020 og sto for under 3 % av de globale leveransene i 2025, vurderes for en "gradvis utfasing", der det raskt voksende søstermerket Cupra skal overta alle fremtidige produkter. Hvis SEAT legges ned, vil det være det første store bilmerket som forsvinner siden Ford ↘ 1.22% la ned Mercury og General Motors ↗ 0.38% avviklet Saturn og Pontiac tidlig på 2010-tallet.carbuzz+2

Schäfers uttalelser kom samtidig som bilansatte over hele Tyskland holdt protester for å kreve at ledelsen sikrer arbeidsplasser, der lederen for fagforeningen IG Metall, Christiane Benner, krevde at bedriftsledere "tar ansvar for Tyskland som bilnasjon".internationalfinance