VW planea eliminar la marca Seat en medio de una crisis profunda

Volkswagen ha recortado su previsión de margen operativo para 2026 a apenas un 1% en el mejor de los casos, por debajo del objetivo anterior del 4% al 5.5%, mientras unos 10,000 millones de euros en cargos extraordinarios, incluida una depreciación de 6,000 millones en su participación en Porsche, hunden al segundo mayor fabricante de automóviles del mundo en una crisis más profunda. La rebaja, anunciada el 18 de septiembre, ha desencadenado una reacción en cadena en todas las marcas del grupo y ha acelerado lo que ya es la mayor reestructuración en la historia de la automoción.qz+1

Una máquina de recorte de costes a toda marcha

El jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, dijo a los empleados en una reunión en Wolfsburg el lunes que la compañía intensificaría su programa de reducción de costes, afirmando: "No tenemos absolutamente tiempo que perder". Ya se han completado alrededor de 16,300 salidas en Alemania, con un total de casi 28,800 acordadas hasta 2030, cifra que aún no alcanza el objetivo de la marca principal de 35,000 despidos en Alemania. A nivel de grupo, el consejo de supervisión aprobó a principios de septiembre un plan para eliminar 100,000 puestos para finales de la década, aproximadamente el 15% de la plantilla global, además de los 50,000 recortes ya en marcha.dw+4

El director financiero del grupo, Arno Antlitz, dijo a Bloomberg que "los cambios en el mercado son profundos y duraderos", mientras que la jefa del comité de empresa, Daniela Cavallo, advirtió a los empleados que la presión para recortar costes se intensificaría en las próximas semanas. "La mayor parte de nuestra rentabilidad anterior ha desaparecido. Esa es la pura verdad", dijo Cavallo.all-about-industries+1

Presiones por todos lados

El colapso del margen refleja una convergencia de fuerzas: aranceles estadounidenses, la disminución de la demanda en China, donde el jefe de operaciones del grupo espera que el mercado de turismos se contraiga un 20% este año, la creciente competencia de los fabricantes chinos y las regulaciones europeas que están desplazando las ventas de vehículos de combustión rentables a vehículos eléctricos menos rentables. Volkswagen también salió del Euro Stoxx 50 el lunes después de 15 años en el índice de referencia, lo que provocó ventas forzadas por parte de fondos indexados pasivos.ad-hoc-news+1

Marcas en la cuerda floja

La reestructuración va más allá de los recortes de empleo. Volkswagen planea reducir su gama de modelos hasta en un 50% y recortar la variedad de componentes hasta en un 75% en los vehículos de próxima generación. La marca española SEAT, que no ha lanzado un nuevo modelo desde 2020 y representó menos del 3% de las entregas globales en 2025, está siendo evaluada para una "eliminación gradual", y su marca hermana de rápido crecimiento, Cupra, absorberá todos los productos futuros. Si se discontinúa, SEAT sería la primera gran marca de automóviles en desaparecer desde que Ford ↘ 0.53% eliminó Mercury y General Motors ↘ 0.60% abandonó Saturn y Pontiac a principios de la década de 2010.carbuzz+2

Las declaraciones de Schäfer se produjeron mientras los trabajadores del sector automotriz en toda Alemania realizaban protestas pidiendo a la dirección que asegurara los empleos, con la jefa del sindicato IG Metall, Christiane Benner, exigiendo que los líderes corporativos "asuman la responsabilidad de Alemania como nación automotriz".internationalfinance