VW, derinleşen krizin ortasında Seat markasını tasfiye etmeyi planlıyor

Volkswagen, yaklaşık 10 milyar avroluk tek seferlik masraflar ve Porsche hisselerindeki 6 milyar avroluk değer düşüklüğü nedeniyle 2026 faaliyet marjı tahminini %4 ila %5.5'lik önceki hedeften %1'e düşürerek dünyanın en büyük ikinci otomobil üreticisini daha derin bir krize sürükledi. 18 Eylül'de duyurulan bu not indirimi, grubun çatısı altındaki her markada zincirleme bir reaksiyon başlattı ve otomotiv tarihindeki en büyük yeniden yapılanma sürecini hızlandırdı.qz+1

Maliyet Kesintisi Makinesi Vites Artırıyor

VW marka şefi Thomas Schäfer, Pazartesi günü Wolfsburg'da çalışanlarla yaptığı toplantıda şirketin maliyet kesintisi programını hızlandıracağını belirterek "Kesinlikle kaybedecek vaktimiz yok" dedi. Almanya'da halihazırda 16.300 kişinin işine son verildi ve 2030 yılına kadar toplam 28.800 kişinin işten çıkarılması üzerinde anlaşıldı; bu rakam ana markanın Almanya'da 35.000 kişilik işten çıkarma hedefinin hala gerisinde. Grup genelinde denetim kurulu, Eylül ayı başında, halihazırda devam eden 50.000 kişilik kesintiye ek olarak, on yılın sonuna kadar 100.000 pozisyonun, yani küresel iş gücünün yaklaşık %15'inin ortadan kaldırılmasını öngören bir planı onayladı.dw+4

Grup finans şefi Arno Antlitz, Bloomberg'e verdiği demeçte "piyasa değişiklikleri derin ve kalıcı" derken, iş konseyi başkanı Daniela Cavallo çalışanları maliyet kesintisi baskısının önümüzdeki haftalarda daha da yoğunlaşacağı konusunda uyardı. Cavallo, "Önceki kârlılığımızın çoğu gitti. Gerçek bu" dedi.all-about-industries+1

Her Taraftan Gelen Baskılar

Marj çöküşü, bir dizi gücün birleşmesini yansıtıyor: ABD gümrük vergileri, grubun Çin operasyonları başkanının binek otomobil pazarının bu yıl %20 daralmasını beklediği Çin'deki talep düşüşü, Çinli otomobil üreticilerinden gelen artan rekabet ve satışları kârlı içten yanmalı motorlu araçlardan daha az kârlı elektrikli araçlara kaydıran Avrupa düzenlemeleri. Volkswagen ayrıca 15 yıl aradan sonra Pazartesi günü Euro Stoxx 50 endeksinden çıkarıldı ve bu durum pasif endeks fonları tarafından zorunlu satışları tetikledi.ad-hoc-news+1

Tasfiye Edilecek Markalar

Yeniden yapılanma, işten çıkarmaların ötesine geçiyor. Volkswagen, model yelpazesini %50'ye kadar azaltmayı ve yeni nesil araçlarda bileşen çeşitliliğini %75'e kadar düşürmeyi planlıyor. 2020'den beri yeni bir model çıkarmayan ve 2025'te küresel teslimatların %3'ünden azını oluşturan zor durumdaki İspanyol markası SEAT, "kademeli tasfiye" için değerlendiriliyor ve hızla büyüyen kardeş markası Cupra'nın gelecekteki tüm ürünleri devralması bekleniyor. Eğer faaliyetleri durdurulursa SEAT, Ford ↘ 1.22%'un Mercury'yi, General Motors ↗ 0.38%'un ise 2010'ların başında Saturn ve Pontiac'ı kapatmasından bu yana piyasadan silinen ilk büyük otomobil markası olacak.carbuzz+2

Schäfer'in açıklamaları, Almanya genelindeki otomotiv işçilerinin yönetimi işleri güvence altına almaya çağıran protestolar düzenlediği ve IG Metall sendikası başkanı Christiane Benner'in şirket liderlerinden "Almanya'nın bir otomotiv ülkesi olması konusunda sorumluluk almalarını" talep ettiği bir dönemde geldi.internationalfinance