ნავთობინდუსტრიამ ჰორმუზის კრიზისის სწრაფი დასრულების იმედი დაკარგა

გლობალური სატანკერო გადაზიდვების ტარიფები რეკორდულ დონემდე გაიზარდა, რადგან აშშ-ირანის ხანგრძლივი კონფლიქტი აგრძელებს მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვაო დერეფნის მუშაობის შეფერხებას. Bloomberg-ის თანახმად, სუპერტანკერების დღიურმა შემოსავალმა ახლო აღმოსავლეთიდან ჩინეთის მიმართულებით თითქმის 800 000 დოლარს მიაღწია. კრიზისი იყო სინგაპურში გამართული APPEC 2026-ის კონფერენციის მთავარი განხილვის თემა, რომელიც ხუთშაბათს დასრულდა და სადაც ნავთობინდუსტრიის წარმომადგენლებმა სწრაფი გადაწყვეტის იმედი ფაქტობრივად დაკარგეს.mezha+1

გადაზიდვისა და დაზღვევის ხარჯების ზრდა

აშშ-ის ყურედან აზიის მიმართულებით ჩარტერებს სთავაზობენ ძალიან დიდი ზომის ნავთობტანკერებს რეკორდული 29.5 მილიონი დოლარის ოდენობის ერთჯერადი გადასახადით, რაც ბარელზე თითქმის 15 დოლარს შეადგენს, ომის რისკის დანამატებისა და დაყოვნების საფასურის გათვალისწინებამდე. სპარსეთის ყურიდან ჩრდილოეთ აზიამდე ტვირთის გადაზიდვის ღირებულება ბრძოლების დაწყების შემდეგ ბარელზე დაახლოებით 6 დოლარიდან 30 დოლარამდე გაიზარდა, ხოლო დაზღვევის ხარჯები ბარელზე 5 ცენტიდან 2.50 დოლარამდე ავიდა. Clarksons-ის ClarkSea ინდექსი ამ კვირის მონაცემებით დღეში 43 713 დოლარს შეადგენს, რაც წლის დასაწყისიდან საშუალოდ 76%-ით აღემატება 10-წლიან ტენდენციას.bloomberg+3

Lloyd's List Intelligence-ის მიერ თვალყურისდევნებული 35 აშშ-ისა და ევროპული საფონდო ბირჟაზე განთავსებული გადამზიდავი კომპანიის აქციების კალათა, London Stock Exchange, CNBC-ის თანახმად, წელს დაახლოებით 68%-ით გაიზარდა. აგვისტოში ჰორმუზის სრუტეში არაპირდაპირ ირანთან დაკავშირებული გემების ტრანზიტმა პოსტკონფლიქტური რეკორდი დაამყარა, 190-ზე მეტი გემი შევიდა ყურეში, თუმცა ნაკადები ომამდელ დონესთან შედარებით კვლავ დაბალია.cnbc+1

აზია ხანგრძლივი შეფერხებისთვის ემზადება

APPEC-ის კონფერენციაზე ახლო აღმოსავლეთის ნავთობმწარმოებლების, სავაჭრო ფირმების, გადამზიდავებისა და გადამამუშავებლების წარმომადგენლები უკვე აღარ განიხილავდნენ ომის დასრულების ვადებს, არამედ იმას, თუ როგორ იმუშაონ ხანგრძლივი არასტაბილურობის პირობებში. ყველაზე ოპტიმისტური შეფასებითაც კი, სრუტეში ომამდელი ნავთობის მოცულობის მხოლოდ 75% გადის, რაც გლობალურ ბაზარზე დღეში დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი ნედლი ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების დეფიციტს ქმნის.mezha

აზიისთვის ყველაზე მწვავე გამოწვევა მსუბუქი და საშუალო დისტილატების იმპორტის თითქმის 30%-იანი კლებაა, რაც ომამდელ დონესთან შედარებით დღეში დაახლოებით 2 მილიონი ბარელით ნაკლებია. „ჩვენ გვჭირდება პოლიტიკური შეთანხმება, მაგრამ ამისთვის ვაშინგტონში ან თეირანში ხელმძღვანელობა ალბათ უნდა შეიცვალოს“, განუცხადა კონფერენციის ერთ-ერთმა დელეგატმა Reuters-ს.mezha

დასასრული არ ჩანს

Brent-ის მარკის ნავთობის ფასმა 100 დოლარს გადააჭარბა, ხოლო WTI 97 დოლარის ფარგლებში ივაჭრება, რადგან კონფლიქტი მეშვიდე თვეში შედის. პრეზიდენტმა ტრამპმა განაცხადა, რომ ომი მხოლოდ ნოემბრის შუალედური არჩევნების შემდეგ დასრულდება და ბენზინის ფასების კლება მანამდე არ მოხდება, როგორც Bloomberg იტყობინება. APPEC-ის მონაწილეებს შორის გაბატონებული აზრია, რომ მნიშვნელოვანი ცვლილებები უფრო მეტად ვაშინგტონიდან მოვა, ვიდრე თეირანიდან, შესაძლოა შუალედური არჩევნების შემდეგ დემოკრატიული უმრავლესობის ზეწოლის შედეგად.profarmer+1

ინდუსტრიისთვის საუკეთესო სცენარი ახლა სრუტეში შეზღუდული, სარისკო ნაკადების შენარჩუნებაა, რასაც თან ახლავს სარაკეტო და დრონების თავდასხმების შედეგად პერიოდული შეფერხებები. ეს რეალობა უახლოეს მომავალში გადაზიდვების ტარიფების, სადაზღვევო პრემიებისა და ენერგომატარებლების ფასების მაღალ დონეზე შენარჩუნებას გვპირდება.mezha