Maersk zdvojnásobil čtvrtletní zisk a podruhé letos zvyšuje výhled

Přepravní gigant A.P. Møller – Mærsk A/S ve čtvrtek oznámil výsledky za druhé čtvrtletí, které výrazně překonaly očekávání, a podruhé v roce 2026 zvýšil svůj celoroční výhled. K prudkému nárůstu přepravních sazeb přispělo přetížení přístavů, silný čínský export a narušení dopravy v důsledku konfliktu na Blízkém východě.

Dánský přepravní gigant vykázal za období od dubna do června zisk EBITDA ve výši 3,0 miliardy dolarů, což je výrazně nad mediánem odhadů 11 analytiků oslovených společností, který činil 2,12 miliardy dolarů, a nad úrovní 2,30 miliardy dolarů před rokem. Čistý zisk se více než zdvojnásobil na 1,3 miliardy dolarů ze 614 milionů dolarů ve stejném čtvrtletí roku 2025. Tržby meziročně vzrostly o 20 % na 15,8 miliardy dolarů, přičemž segment Ocean vygeneroval 10,5 miliardy dolarů díky 22% nárůstu průměrných přepravních sazeb a 4,1% růstu objemu.lloydslist+4

Akcie společnosti krátce po zahájení obchodování v Kodani vzrostly o více než 8 %.cnbc

Výrazné zvýšení výhledu

Maersk nyní pro celý rok 2026 očekává základní EBITDA v rozmezí 10,5 až 12,5 miliardy dolarů, což je nárůst oproti předchozímu rozmezí 8 až 10 miliard dolarů. Výhled základního EBIT byl zvýšen na 4,5 až 6,5 miliardy dolarů z předchozích 2 až 4 miliard dolarů. Společnost také revidovala svůj výhled volných peněžních toků z minimálně záporných 1,5 miliardy dolarů na hodnotu vyšší než nula, což signalizuje posun směrem ke kladné tvorbě hotovosti.ajot+2

Druhá největší kontejnerová přepravní společnost na světě uvedla, že i přes geopolitické otřesy očekává v letošním roce růst globálního kontejnerového trhu o zhruba 4 %, přičemž hlavním motorem poptávky je čínský export.wtvbam

Sazby ženou nahoru úzká hrdla, nikoli konflikt

Generální ředitel Vincent Clerc pro Bloomberg uvedl, že hlavní příčinou vysokých přepravních sazeb jsou úzká hrdla v přístavech, nikoli samotný konflikt na Blízkém východě. Čekací doby na zakotvení v přístavu Šanghaj dosáhly 12 dnů, řekl, protože prudce rostoucí poptávka zahltila chronicky podinvestovanou infrastrukturu v severní Evropě, Jižní Americe, západní Africe a Číně.bloomberg+1

Narušení dopravy v důsledku války mezi USA a Íránem v Hormuzském průlivu a útoků Húsíů v Rudém moři zvýšilo provozní náklady divize Ocean o 19 %, přičemž průměrné ceny pohonných hmot meziročně vzrostly o 44 %. Maersk však uvedl, že tento dopad kompenzoval opatřeními na zvýšení palivové účinnosti a přenesením nákladů na zákazníky.ajot+1

Postupný návrat k Suezu

Maersk v současné době směruje asi třetinu svého běžného provozu přes Suezský průplav nebo Rudé moře, což pokrývá čtyři ze 13 linek. Clerc uvedl, že podmínky pro úplný návrat v roce 2026 jsou splněny, ale společnost postupuje pozvolna, aby se vyhnula chaosu v již tak přetížených terminálech.ajot

"Tato síla může přetrvat i do třetího čtvrtletí roku 2026, protože export z Číny nevykazuje žádné známky zpomalení. Nicméně nevyřešený konflikt na Blízkém východě nadále vyžaduje opatrnost," uvedla společnost.wtvbam