Maersk çeyreklik kârını ikiye katladı, yıl için beklentisini ikinci kez yükseltti

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S, Perşembe günü beklentileri aşan ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, limanlardaki tıkanıklıklar, güçlü Çin ihracatı ve Orta Doğu'daki çatışmaların navlun fiyatlarını keskin bir şekilde yukarı çekmesi nedeniyle 2026 yılı için beklentilerini ikinci kez yukarı yönlü revize etti.

Danimarkalı denizcilik devi, Nisan-Haziran dönemi için 3.0 milyar dolar EBITDA açıkladı. Bu rakam, 11 analistin katıldığı anketteki 2.12 milyar dolarlık medyan tahminin ve geçen yılın aynı dönemindeki 2.30 milyar doların oldukça üzerinde gerçekleşti. Net kâr, 2025'in aynı çeyreğindeki 614 milyon dolardan 1.3 milyar dolara yükselerek iki katından fazla arttı. Gelirler yıllık bazda %20 artışla 15.8 milyar dolara ulaşırken, Ocean segmenti navlun fiyatlarındaki %22'lik artış ve %4.1'lik hacim büyümesiyle 10.5 milyar dolar gelir elde etti.lloydslist+4

Şirket hisseleri, Kopenhag borsasının açılışından kısa süre sonra %8'in üzerinde değer kazandı.cnbc

Beklentiler Keskin Şekilde Yükseltildi

Maersk, 2026 yılının tamamı için temel EBITDA beklentisini daha önceki 8-10 milyar dolar aralığından 10.5-12.5 milyar dolar aralığına çıkardı. Temel EBIT beklentisi ise 2-4 milyar dolardan 4.5-6.5 milyar dolara yükseltildi. Şirket ayrıca serbest nakit akışı beklentisini en az eksi 1.5 milyar dolardan sıfırın üzerine revize ederek pozitif nakit üretimine geçiş sinyali verdi.ajot+2

Dünyanın en büyük ikinci konteyner nakliye şirketi, jeopolitik çalkantılara rağmen bu yıl küresel konteyner pazarında yaklaşık %4 büyüme beklediğini ve talebin ana motorunun Çin ihracatı olduğunu belirtti.wtvbam

Fiyatları Çatışma Değil, Tıkanıklıklar Artırıyor

CEO Vincent Clerc, Bloomberg'e verdiği demeçte, yüksek navlun fiyatlarının temel nedeninin Orta Doğu'daki çatışmalardan ziyade limanlardaki tıkanıklıklar olduğunu söyledi. Clerc, Kuzey Avrupa, Güney Amerika, Batı Afrika ve Çin genelinde kronik olarak yetersiz yatırım yapılan kara altyapısının artan talebi karşılayamaması nedeniyle Şanghay limanında bekleme sürelerinin 12 güne ulaştığını ifade etti.bloomberg+1

Hürmüz Boğazı'ndaki ABD-İran gerilimi ve Kızıldeniz'deki Husi saldırılarından kaynaklanan aksamalar, Ocean bölümünün işletme maliyetlerini %19 artırırken, ortalama yakıt fiyatları yıllık bazda %44 yükseldi. Maersk, bu etkinin yakıt verimliliği önlemleri ve maliyetlerin müşterilere yansıtılmasıyla dengelendiğini belirtti.ajot+1

Süveyş'e Kademeli Dönüş

Maersk, şu anda trafiğinin yaklaşık üçte birini Süveyş Kanalı veya Kızıldeniz üzerinden gerçekleştiriyor ve bu, 13 servisten dördünü kapsıyor. Clerc, 2026'da tam dönüş için koşulların oluştuğunu ancak halihazırda tıkanmış olan terminallerde kaos yaşanmaması için kademeli hareket ettiklerini belirtti.ajot

Şirketten yapılan açıklamada, "Çin'den yapılan ihracat azalma belirtisi göstermediği için bu güç 2026'nın üçüncü çeyreğine kadar uzayabilir. Ancak Orta Doğu'daki çözülmemiş çatışma temkinli olmayı gerektiriyor" denildi.wtvbam