Maersk-ը կրկնապատկել է եռամսյակային շահույթը և երկրորդ անգամ բարձրացրել տարեկան կանխատեսումը

Maersk A.P. Møller — Mærsk A/S ընկերությունը հինգշաբթի օրը հրապարակել է երկրորդ եռամսյակի ֆինանսական արդյունքները, որոնք զգալիորեն գերազանցել են սպասելիքները: Ընկերությունը 2026 թվականին արդեն երկրորդ անգամ բարձրացրել է իր տարեկան կանխատեսումը, քանի որ նավահանգիստների գերբեռնվածությունը, չինական ուժեղ արտահանումը և Մերձավոր Արևելքի հակամարտությունը հանգեցրել են բեռնափոխադրումների սակագների կտրուկ աճի:

Դանիական նավագնացային հսկան ապրիլ-հունիս ժամանակահատվածում գրանցել է 3.0 միլիարդ դոլարի EBITDA, ինչը զգալիորեն բարձր է 11 վերլուծաբանների կողմից կանխատեսված 2.12 միլիարդ դոլարից և նախորդ տարվա 2.30 միլիարդ դոլարից: Զուտ շահույթը կրկնապատկվել է՝ 2025 թվականի նույն եռամսյակի 614 միլիոն դոլարից հասնելով 1.3 միլիարդ դոլարի: Հասույթն աճել է 20%-ով՝ կազմելով 15.8 միլիարդ դոլար, որից Ocean սեգմենտը գեներացրել է 10.5 միլիարդ դոլար՝ շնորհիվ բեռնափոխադրումների միջին սակագների 22% աճի և ծավալների 4.1% աճի:lloydslist+4

Կոպենհագենի բորսայում առևտրի մեկնարկից անմիջապես հետո ընկերության բաժնետոմսերը թանկացել են ավելի քան 8%-ով:cnbc

Կանխատեսումների կտրուկ բարձրացում

Maersk-ն այժմ 2026 թվականի համար ակնկալում է 10.5-ից 12.5 միլիարդ դոլարի հիմքում ընկած EBITDA, նախկին 8-10 միլիարդ դոլարի փոխարեն: EBIT-ի կանխատեսումը բարձրացվել է 4.5-6.5 միլիարդ դոլարի՝ նախկին 2-4 միլիարդ դոլարի փոխարեն: Ընկերությունը նաև վերանայել է ազատ դրամական հոսքերի իր սպասումները՝ բացասական 1.5 միլիարդ դոլարից հասցնելով զրոյից բարձր ցուցանիշի, ինչը վկայում է դրական դրամական հոսքերի անցման մասին:ajot+2

Աշխարհի երկրորդ խոշորագույն կոնտեյներային փոխադրողը հայտարարել է, որ չնայած աշխարհաքաղաքական անկայունությանը, ակնկալում է կոնտեյներային շուկայի մոտ 4% աճ, որտեղ պահանջարկի հիմնական շարժիչ ուժը չինական արտահանումն է:wtvbam

Գների աճի պատճառը խափանումներն են, ոչ թե հակամարտությունը

Գործադիր տնօրեն Վինսենթ Քլերկը Bloomberg-ին տված հարցազրույցում նշել է, որ սակագների բարձրացման հիմնական պատճառը նավահանգիստներում առկա խափանումներն են, այլ ոչ թե բուն Մերձավոր Արևելքի հակամարտությունը: Նրա խոսքով՝ Շանհայի նավահանգստում նավերի սպասման ժամանակը հասել է 12 օրվա, քանի որ աճող պահանջարկը գերբեռնել է Հյուսիսային Եվրոպայի, Հարավային Ամերիկայի, Արևմտյան Աֆրիկայի և Չինաստանի ենթակառուցվածքները:bloomberg+1

Հորմուզի նեղուցում ԱՄՆ-Իրան պատերազմի և Կարմիր ծովում հութիների հարձակումների հետևանքով առաջացած խափանումները Ocean դիվիզիոնի գործառնական ծախսերը բարձրացրել են 19%-ով, իսկ վառելիքի միջին գները տարեկան կտրվածքով աճել են 44%-ով, թեև Maersk-ը նշում է, որ այդ ազդեցությունը մեղմվել է վառելիքի արդյունավետության միջոցառումների և ծախսերը հաճախորդների վրա բաշխելու միջոցով:ajot+1

Աստիճանական վերադարձ Սուեզ

Maersk-ը ներկայումս իր երթևեկության մոտ մեկ երրորդն իրականացնում է Սուեզի ջրանցքով կամ Կարմիր ծովով, ինչը ներառում է 13 ծառայություններից չորսը: Քլերկը նշել է, որ 2026 թվականին ամբողջական վերադարձի համար պայմաններն առկա են, սակայն ընկերությունը գործում է աստիճանաբար՝ արդեն իսկ գերբեռնված տերմինալներում քաոսից խուսափելու համար:ajot

«Այս ամրությունը կարող է շարունակվել մինչև 2026 թվականի երրորդ եռամսյակը, քանի որ Չինաստանից արտահանումը նվազման նշաններ չի ցույց տալիս: Այնուամենայնիվ, Մերձավոր Արևելքում չլուծված հակամարտությունը շարունակում է զգուշություն պահանջել», — հայտնել են ընկերությունից:wtvbam