Maersk tuplasi neljännesvuosittaisen tuloksensa ja nosti näkymiään toistamiseen tänä vuonna

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S raportoi torstaina toisen vuosineljänneksen tuloksen, joka ylitti odotukset selvästi, ja nosti koko vuoden ohjeistustaan toistamiseen vuonna 2026. Syynä tähän olivat satamien ruuhkautuminen, vahva vienti Kiinasta sekä Lähi-idän konfliktin aiheuttamat häiriöt, jotka yhdessä nostivat rahtihintoja jyrkästi.

Tanskalainen varustamojätti kirjasi huhti-kesäkuun ajalta 3,0 miljardin dollarin EBITDA-tuloksen, mikä ylitti selvästi 11 analyytikon kyselyssä ennustetun 2,12 miljardin dollarin mediaanin ja oli enemmän kuin edellisvuoden 2,30 miljardia dollaria. Nettotulos yli kaksinkertaistui 1,3 miljardiin dollariin vuoden 2025 vastaavan neljänneksen 614 miljoonasta dollarista. Liikevaihto kasvoi 20 % edellisvuodesta 15,8 miljardiin dollariin, ja Ocean-segmentti tuotti 10,5 miljardia dollaria 22 %:n keskimääräisen rahtihintojen nousun ja 4,1 %:n volyymikasvun ansiosta.lloydslist+4

Osakekurssi nousi yli 8 % pian pörssin avauduttua Kööpenhaminassa.cnbc

Ohjeistusta nostettiin merkittävästi

Maersk odottaa nyt koko vuoden 2026 taustalla olevan EBITDA-tuloksen olevan 10,5–12,5 miljardia dollaria, kun aiempi haarukka oli 8–10 miljardia dollaria. Taustalla olevan EBIT-tuloksen näkymät nostettiin 4,5–6,5 miljardiin dollariin aiemmasta 2–4 miljardista dollarista. Yhtiö tarkisti myös vapaan kassavirran odotustaan vähintään 1,5 miljardin dollarin negatiivisesta yli nollan, mikä viittaa siirtymiseen kohti positiivista kassavirtaa.ajot+2

Maailman toiseksi suurin konttivarustamo kertoi odottavansa globaalien konttimarkkinoiden kasvavan tänä vuonna noin 4 % geopoliittisesta epävarmuudesta huolimatta, ja Kiinan viennin toimivan kysynnän pääajurina.wtvbam

Pullonkaulat, eivät konflikti, ajavat hintoja

Toimitusjohtaja Vincent Clerc kertoi Bloombergille, että pullonkaulat – eivät itse Lähi-idän konflikti – olivat ensisijainen syy kohonneisiin rahtihintoihin. Shanghain satamassa odotusajat laituripaikalle ovat nousseet 12 päivään, hän sanoi, sillä kysynnän kasvu on ylikuormittanut kroonisesti alirahoitettua maainfrastruktuuria Pohjois-Euroopassa, Etelä-Amerikassa, Länsi-Afrikassa ja Kiinassa.bloomberg+1

Yhdysvaltain ja Iranin välisen sodan aiheuttamat häiriöt Hormuzinsalmessa ja huthien hyökkäykset Punaisellamerellä nostivat Ocean-divisioonan operatiivisia kustannuksia 19 %, ja keskimääräiset polttoainehinnat nousivat 44 % edellisvuodesta. Maersk kuitenkin totesi kompensoineensa vaikutusta polttoainetehokkuustoimenpiteillä ja siirtämällä kustannuksia asiakkaille.ajot+1

Vähittäinen paluu Suezin kanavalle

Maersk reitittää tällä hetkellä noin kolmanneksen normaalista liikenteestään Suezin kanavan tai Punaisenmeren kautta, mikä kattaa neljä 13 palvelusta. Clerc sanoi, että edellytykset täydelle paluulle vuonna 2026 ovat olemassa, mutta yhtiö etenee vähitellen välttääkseen kaaoksen jo valmiiksi ruuhkautuneissa terminaaleissa.ajot

"Tämä vahvuus voi jatkua vuoden 2026 kolmannelle neljännekselle, sillä Kiinan vienti ei osoita hiipumisen merkkejä. Lähi-idän ratkaisematon konflikti vaatii kuitenkin edelleen varovaisuutta", yhtiö totesi.wtvbam