Maersk dubblar kvartalsvinsten och höjer prognosen för andra gången i år

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S rapporterade på torsdagen resultat för andra kvartalet som vida översteg förväntningarna och höjde sin helårsprognos för andra gången under 2026. Detta sker då hamnköer, stark kinesisk export och störningar från konflikten i Mellanöstern samverkar för att driva upp fraktraterna kraftigt.

Den danska shippingjätten redovisade ett EBITDA-resultat på 3,0 miljarder dollar för perioden april till juni, vilket är betydligt högre än medianprognosen på 2,12 miljarder dollar från 11 analytiker och en ökning från 2,30 miljarder dollar året innan. Nettovinsten mer än fördubblades till 1,3 miljarder dollar från 614 miljoner dollar under samma kvartal 2025. Omsättningen steg 20 procent jämfört med föregående år till 15,8 miljarder dollar, där Ocean-segmentet genererade 10,5 miljarder dollar tack vare en ökning av genomsnittliga fraktrater med 22 procent och en volymtillväxt på 4,1 procent.lloydslist+4

Aktien steg mer än 8 procent kort efter börsöppningen i Köpenhamn.cnbc

Kraftigt höjd prognos

Maersk förväntar sig nu ett underliggande EBITDA på 10,5 till 12,5 miljarder dollar för helåret 2026, upp från det tidigare intervallet på 8 till 10 miljarder dollar. Prognosen för underliggande EBIT höjdes till 4,5 till 6,5 miljarder dollar, från tidigare 2 till 4 miljarder dollar. Bolaget reviderade även sin förväntan på fritt kassaflöde från minst minus 1,5 miljarder dollar till ett positivt värde, vilket signalerar en övergång till positiv kassaflödesgenerering.ajot+2

Världens näst största containerrederi uppger att de förväntar sig en global tillväxt på containermarknaden på cirka 4 procent i år trots geopolitisk oro, med kinesisk export som den främsta efterfrågedrivaren.wtvbam

Flaskhalsar, inte konflikt, driver raterna

VD Vincent Clerc sade till Bloomberg att det är flaskhalsar, inte själva konflikten i Mellanöstern, som är den främsta orsaken till de höga fraktraterna. Väntetiderna för att lägga till vid kaj har nått 12 dagar i Shanghais hamn, sade han, då den ökade efterfrågan överbelastat underinvesterad infrastruktur i Nordeuropa, Sydamerika, Västafrika och Kina.bloomberg+1

Störningar i Mellanöstern till följd av kriget mellan USA och Iran i Hormuzsundet och Houthi-attacker i Röda havet ökade driftskostnaderna för Ocean-divisionen med 19 procent, medan genomsnittliga bunkerpriser steg 44 procent jämfört med föregående år. Maersk uppger dock att de motverkat effekterna genom bränsleeffektiviseringsåtgärder och genom att föra vidare kostnader till kunderna.ajot+1

Gradvis återgång till Suez

Maersk dirigerar för närvarande ungefär en tredjedel av sin normala trafik genom Suezkanalen eller Röda havet, vilket omfattar fyra av 13 tjänster. Clerc sade att förutsättningarna för en fullständig återgång under 2026 finns, men att bolaget agerar gradvis för att undvika kaos vid terminaler som redan är överbelastade.ajot

"Denna styrka kan hålla i sig in i tredje kvartalet 2026, då exporten från Kina inte visar några tecken på att avta. Den olösta konflikten i Mellanöstern kräver dock fortsatt försiktighet," uppger bolaget.wtvbam