CATL, 30 yıllık ömre sahip sodyum-iyon depolama sistemini piyasaya sürdü

Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Pazartesi günü Almanya'nın Münih kentinde düzenlenen bir ürün lansman etkinliğinde Tener sodyum-iyon enerji depolama sistemini tanıttı ve şirketin lityum içermeyen şebeke ölçeğinde pil depolama için yeni bir çağ olarak adlandırdığı dönemi başlattı.

Kamu hizmeti ölçeğinde kurulumlar için tasarlanan sistem, 25°C'de 15.000 şarj-deşarj döngüsüne ulaşıyor ve %70 sağlık standardına göre 25 ila 30 yıllık öngörülen bir hizmet ömrü sağlıyor. Bu, şu anda kullanımda olan çoğu lityum demir fosfat kurulumunun ömrünü kabaca ikiye katlıyor.carnewschina+1

Teknik Özellikler

Her bir Tener modülü 30 MWh'lik nominal enerji kapasitesini aşıyor ve 42 tondan daha hafif olması sayesinde sadece 34 modülden 1 GWh'lik bir saha kurulabiliyor. Sistem, CATL'nin "dipol geniş sıcaklık teknolojisi" olarak adlandırdığı teknoloji sayesinde -20°C'de kapasitesinin %92'sinden fazlasını koruyor ve zorunlu soğutma veya ek yalıtım olmaksızın 45°C'de 10.000'den fazla döngüyü destekliyor.carnewschina

Enerji verimliliği de dikkat çekti. CATL, optimize edilmiş üst havalandırma tasarımı ve sıvı soğutma mimarisi sayesinde sistemin öz tüketim oranını endüstri ortalaması olan %2'nin yarısı kadar olacak şekilde %1'e düşürdüğünü belirtti. Gürültü çıkışı 65 dB seviyesinde olup, geleneksel ekipmanlardan yaklaşık 10 dB daha düşüktür, bu da sistemi nüfus merkezlerinin yakınında konuşlandırmak için daha uygun hale getirmektedir.carnewschina

Tedarik Zinciri ve Ticarileştirme

CATL, anot ve katot malzemelerinin seri üretiminin halihazırda devam ettiği eksiksiz bir sodyum-iyon tedarik zinciri kurduğunu belirtti. Şirket, Fuding'de 40 GWh üretim ile üretim kapasitesini genişletiyor ve Jining'de ek 160 GWh planlıyor. Nisan ayında CATL, enerji depolama entegratörü HyperStrong ile üç yıllık bir ortaklığı kapsayan ve şimdiye kadar verilmiş en büyük sodyum-iyon siparişi olan 60 GWh'lik bir sodyum-iyon pil tedarik anlaşması imzaladı.electrek+2

Çin'e yönelik yurt içi sevkiyatların Eylül 2026'da başlaması ve yıl sonuna kadar 1 GWh teslimat hedeflenmesi planlanıyor. Küresel bir dağıtımın 2027'de yapılması planlanıyor.carnewschina

Endüstri Bağlamı

Lansman, CATL'nin Mayıs ayındaki bir forumda 2026 yılında binek araçlar, ticari filolar, pil değiştirme ağları ve sabit depolama alanlarında bir dizi seri üretim sodyum-iyon ürününü piyasaya süreceğini duyurmasının ardından geldi. Sodyum-iyon kimyası, bol miktarda bulunan düşük maliyetli malzemelere dayanır ve lityum ile ilişkili tedarik zinciri kırılganlıklarından kaçınır, ancak şu anda daha düşük enerji yoğunluğu sunmaktadır. CATL'nin önceki sodyum-iyon hücreleri 175 Wh/kg'a kadar ulaşmış ve elektrikli araç çekiş uygulamaları için Çin'in en son ulusal pil standardını geçmiştir.battery-tech+1

Tener sistemi, mevcut lityum-iyon depolama platformlarıyla uyumludur ve saha yeniden tasarımları olmaksızın entegrasyona izin verir; bu özellik, halihazırda CATL'nin lityum tabanlı altyapısına yatırım yapmış operatörler arasında benimsenmeyi hızlandırabilir.carnewschina