CATL-მა გამოუშვა ნატრიუმ-იონური შესანახი სისტემა 30-წლიანი ექსპლუატაციის ვადით

Contemporary Amperex Technology Co., Limited-მა ორშაბათს, მიუნხენში, გერმანიაში გამართულ პროდუქტის პრეზენტაციაზე წარადგინა თავისი Tener ნატრიუმ-იონური ენერგიის შესანახი სისტემა, რაც კომპანიის განცხადებით, ლითიუმის გარეშე აგებული ქსელური მასშტაბის ბატარეების შენახვის ახალი ერის დასაწყისია.

სისტემა, რომელიც გათვლილია კომუნალური მასშტაბის დანერგვისთვის, აღწევს 15 000 დამუხტვა-განმუხტვის ციკლს 25°C ტემპერატურაზე, რაც იძლევა 25-დან 30 წლამდე საპროექტო მომსახურების ვადას 70%-იანი ჯანმრთელობის სტანდარტის საფუძველზე. ეს დაახლოებით აორმაგებს ამჟამად მოქმედი ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის დანადგარების ხანგრძლივობას.carnewschina+1

ტექნიკური მახასიათებლები

თითოეული Tener მოდული აღემატება 30 მგვტ/სთ ნომინალურ ენერგეტიკულ სიმძლავრეს და იწონის 42 ტონაზე ნაკლებს, რაც საშუალებას იძლევა 1 გგვტ/სთ-იანი ობიექტი აიწყოს მხოლოდ 34 მოდულისგან. სისტემა ინარჩუნებს სიმძლავრის 92%-ზე მეტს -20°C ტემპერატურაზე იმ ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელსაც CATL უწოდებს „დიპოლურ ფართო ტემპერატურულ ტექნოლოგიას“ და მხარს უჭერს 10 000-ზე მეტ ციკლს 45°C ტემპერატურაზე იძულებითი გაგრილების ან დამატებითი იზოლაციის გარეშე.carnewschina

ენერგოეფექტურობასაც მიექცა ყურადღება. CATL-ის თქმით, მან სისტემის თვითმოხმარების მაჩვენებელი 1%-მდე შეამცირა, რაც ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებლის, 2%-ის ნახევარია, ოპტიმიზებული ზედა ვენტილაციის დიზაინისა და თხევადი გაგრილების არქიტექტურის მეშვეობით. ხმაურის დონე შეადგენს 65 დბ-ს, რაც დაახლოებით 10 დბ-ით დაბალია ჩვეულებრივ აღჭურვილობასთან შედარებით, რაც სისტემას უფრო შესაფერისს ხდის დასახლებულ პუნქტებთან ახლოს განლაგებისთვის.carnewschina

მიწოდების ჯაჭვი და კომერციალიზაცია

CATL-მა განაცხადა, რომ ააშენა სრული ნატრიუმ-იონური მიწოდების ჯაჭვი, სადაც ანოდისა და კათოდის მასალების მასობრივი წარმოება უკვე მიმდინარეობს. კომპანია აფართოებს საწარმოო სიმძლავრეებს ფუდინგში 40 გგვტ/სთ წარმოებით და გეგმავს დამატებით 160 გგვტ/სთ-ს ჯინინგში. აპრილში CATL-მა ხელი მოაწერა 60 გგვტ/სთ ნატრიუმ-იონური ბატარეების მიწოდების ხელშეკრულებას ენერგიის შესანახი ინტეგრატორ HyperStrong-თან — ეს არის ყველაზე დიდი ნატრიუმ-იონური შეკვეთა, რაც კი ოდესმე განხორციელებულა — რომელიც მოიცავს სამწლიან პარტნიორობას.electrek+2

ჩინეთში შიდა მიწოდება დაგეგმილია 2026 წლის სექტემბერში, წლის ბოლოსთვის 1 გგვტ/სთ მიწოდების მიზნით. გლობალური გაშვება დაგეგმილია 2027 წლისთვის.carnewschina

ინდუსტრიის კონტექსტი

გაშვება მოჰყვა CATL-ის მაისის ფორუმზე გაკეთებულ განცხადებას, რომ იგი 2026 წელს წარადგენს მასობრივი წარმოების ნატრიუმ-იონური პროდუქტების სერიას სამგზავრო მანქანებისთვის, კომერციული ფლოტებისთვის, ბატარეების შეცვლის ქსელებისთვის და სტაციონარული საცავებისთვის. ნატრიუმ-იონური ქიმია ეყრდნობა უხვად არსებულ, დაბალფასიან მასალებს და თავიდან აიცილებს ლითონთან დაკავშირებულ მიწოდების ჯაჭვის მოწყვლადობას, თუმცა ამჟამად გვთავაზობს ენერგიის უფრო დაბალ სიმკვრივეს. CATL-ის ადრეულმა ნატრიუმ-იონურმა უჯრედებმა მიაღწიეს 175 ვტ/კგ-მდე და გაიარეს ჩინეთის უახლესი ეროვნული ბატარეის სტანდარტი ელექტრომობილების წევის აპლიკაციებისთვის.battery-tech+1

Tener სისტემა თავსებადია არსებულ ლითიუმ-იონური შენახვის პლატფორმებთან, რაც საშუალებას იძლევა ინტეგრაცია მოხდეს ობიექტის ხელახალი დიზაინის გარეშე — ეს არის ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს მიღება იმ ოპერატორებს შორის, რომლებიც უკვე ინვესტირებულნი არიან CATL-ის ლითიუმზე დაფუძნებულ ინფრასტრუქტურაში.carnewschina