Honda och Nissan utvecklar fordonsmjukvara tillsammans

Honda ↘ 1.12% och Nissan meddelade på måndagen att de har tecknat ett samarbetsavtal för att standardisera centrala elektroniska styrdon och mjukvara för nästa generationens fordon. Detta markerar en formell försoning mellan de två biltillverkarna vars fusionssamtal kollapsade för drygt ett år sedan.

Ett nytt kapitel i samarbetet

Under avtalet ska de två japanska biltillverkarna gemensamt utveckla gemensamma specifikationer för flera styrdon (ECU:er) som utgör ryggraden i mjukvarudefinierade fordon, tillsammans med fordonets operativsystem, viktiga middleware-komponenter och fordonsstyrningsmjukvara. Den gemensamt utvecklade arkitekturen planeras att tas i bruk i båda bolagens nästa generationens fordon från och med räkenskapsåret 2029.channelnewsasia+1

"Genom att standardisera dessa grundläggande teknologier syftar Nissan och Honda till att utnyttja sin samlade ingenjörsexpertis och sina utvecklingsresurser för att förbättra effektiviteten, påskynda innovationen och stärka konkurrenskraften genom lägre utvecklingskostnader och större stordriftsfördelar," sade bolagen i ett gemensamt uttalande. Mitsubishi Motors, Nissans allianspartner, uppgav att de överväger att ansluta sig till samarbetet.global+1

Avtalet följer på mer än två års stegvis samarbete. År 2024 tecknade bolagen en avsiktsförklaring om att utforska gemensamt arbete med SDV-plattformar, batterier och elektrifiering. De inledde senare fullständiga fusionssamtal som skulle ha skapat världens fjärde största biltillverkare, men samtalen rann ut i sanden. Trots det misslyckade fusionsförsöket fortsatte parterna sina diskussioner på projektnivå, vilket ledde till det avtal som formaliserades på måndagen.wardsauto+5

Hondas treåriga färdplan

Separat har Honda lagt fram en omfattande treårsplan för att återuppbygga sin bilverksamhet. Bolaget satsar på ett konsoliderat rörelseresultat på över 1 400 miljarder yen för det räkenskapsår som slutar i mars 2029, vilket skulle innebära ett nytt rekord. För att nå dit ska Honda omfördela resurser till hybridfordon och lansera 15 nästa generationens hybridmodeller globalt fram till mars 2030, med start 2027.vocal+1

Honda planerar att sänka kostnaden för sitt nästa generationens hybridsystem med mer än 30 % jämfört med 2023 års nivåer och förbättra bränsleeffektiviteten med mer än 10 %. Bolaget ställer också om en del av sina batterilinjer för elbilar från samriskföretaget med LG Energy Solution till hybridbatteriproduktion, samt ställer om överkapacitet vid sina fabriker i Ohio till bensin- och hybridfordon.vocal

Effektivitet och investeringar

Genom vad Honda kallar en "Triple Half"-modell siktar bolaget på att halvera utvecklingskostnad, tidsram och arbetsbörda jämfört med 2025 års nivåer med hjälp av digitala verktyg och AI. Under de kommande tre åren kommer Honda att investera 6 200 miljarder yen, varav 4 400 miljarder yen viks åt bensin- och hybridfordon, 1 000 miljarder yen åt mjukvara och 800 miljarder yen åt elbilar. Bolaget har tills vidare pausat sitt kanadensiska värdekedjeprojekt för elbilar för att utvärdera sin inköpsstrategi.vocal

Honda har även pekat ut Nordamerika, Japan och Indien som prioriterade marknader, med planer på att utöka sitt elbilssortiment i Japans kei-bilsegment och utnyttja sin motorcykelverksamhet i Indien, där bolaget säljer nästan 6 miljoner enheter årligen, för att nå kunder som växlar upp till bilar.vocal