„Honda“ ir „Nissan“ susitarė kartu kurti automobilių programinę įrangą

„Honda“ ↘ 1.12% ir „Nissan“ pirmadienį pranešė pasirašiusios bendro kūrimo sutartį dėl kitos kartos automobilių esminių elektroninių valdymo blokų ir programinės įrangos standartizavimo. Tai žymi oficialų dviejų automobilių gamintojų, kurių derybos dėl susijungimo žlugo prieš daugiau nei metus, susitaikymą.

Naujas bendradarbiavimo etapas

Pagal susitarimą du Japonijos automobilių gamintojai kartu kurs bendras specifikacijas keliems valdymo blokams (ECU), sudarantiems programine įranga apibrėžiamų transporto priemonių pagrindą, taip pat transporto priemonių operacinei sistemai, pagrindiniams tarpinės programinės įrangos komponentams ir transporto priemonės valdymo programinei įrangai. Bendros architektūros įdiegimas abiejų bendrovių kitos kartos automobiliuose numatytas nuo 2029 finansinių metų.channelnewsasia+1

„Standardizuodamos šias bazines technologijas, „Nissan“ ir „Honda“ siekia panaudoti savo jungtinę inžinerinę patirtį bei plėtros išteklius, kad padidintų efektyvumą, pagreitintų inovacijas ir sustiprintų konkurencingumą sumažindamos kūrimo sąnaudas bei išnaudodamos didesnę masto ekonomiką“, – teigiama bendrame bendrovių pranešime. „Nissan“ aljanso partnerė „Mitsubishi Motors“ pareiškė svarstanti galimybę prisijungti prie šio bendradarbiavimo.global+1

Šis sandoris sudarytas po daugiau nei dvejus metus trukusio laipsniško bendradarbiavimo. 2024 m. bendrovės pasirašė ketinimų protokolą, kad ištirtų galimybes kartu dirbti prie SDV platformų, baterijų ir elektrifikavimo. Vėliau jos pradėjo išsamias derybas dėl susijungimo, kurios būtų sukūrusios ketvirtą pagal dydį pasaulio automobilių gamintoją, tačiau šios derybos nutrūko. Deryboms žlugus, abi šalys tęsė diskusijas projektų lygmeniu, ir tai lėmė pirmadienį oficialiai įformintą susitarimą.wardsauto+5

„Honda“ trejų metų veiksmų planas

Atskirai „Honda“ pristatė plataus masto trejų metų planą, skirtą savo automobilių verslui pertvarkyti. Bendrovė siekia, kad iki finansinių metų, pasibaigsiančių 2029 m. kovo mėnesį, konsoliduotas operacinis pelnas viršytų 1,4 trln. jenų ir pasiektų visų laikų rekordą. Kad tai pasiektų, „Honda“ perorientuos išteklius į hibridines transporto priemones ir iki 2030 m. kovo mėnesio visame pasaulyje pristatys 15 kitos kartos hibridinių modelių, pradedant 2027 m.vocal+1

„Honda“ planuoja sumažinti savo kitos kartos hibridinės sistemos sąnaudas daugiau nei 30%, palyginti su 2023 m. lygiu, ir pagerinti degalų ekonomiją daugiau nei 10%. Bendrovė taip pat pertvarko dalį bendros įmonės su „LG Energy Solution“ elektromobilių baterijų linijų į hibridinių baterijų gamybą bei nukreipia perteklinius pajėgumus savo gamyklose Ohajuje į benzinines ir hibridines transporto priemones.vocal

Efektyvumas ir investicijos

Taikydama metodą, kurį „Honda“ vadina „Triple Half“, bendrovė siekia perpus sumažinti kūrimo išlaidas, laiko rėmus ir darbo krūvį, palyginti su 2025 m. lygiu, naudodama skaitmeninius įrankius ir dirbtinį intelektą. Per ateinančius trejus metus „Honda“ investuos 6,2 trln. jenų: 4,4 trln. jenų bus skirta benzininiams ir hibridiniams automobiliams, 1,0 trln. jenų – programinei įrangai, o 0,8 trln. jenų – elektromobiliams. Bendrovė neapibrėžtam laikui sustabdė savo Kanados elektromobilių vertės grandinės projektą, kad iš naujo įvertintų pirkimų strategiją.vocal

„Honda“ taip pat įvardijo Šiaurės Ameriką, Japoniją ir Indiją kaip prioritetines rinkas: ji planuoja išplėsti savo elektromobilių gamą Japonijos „kei“ automobilių segmente ir panaudoti savo motociklų verslą Indijoje, kur per metus parduoda beveik 6 mln. vienetų, kad pritrauktų klientus, pereinančius prie automobilių.vocal