Honda og Nissan inngår avtale om felles utvikling av bilprogramvare

Honda ↘ 1.12% og Nissan kunngjorde mandag at de har signert en felles utviklingsavtale for å standardisere sentrale elektroniske styreenheter og programvare for neste generasjons kjøretøy. Dette markerer en formalisert forsoning mellom de to bilprodusentene etter at fusjonssamtalene kollapset for over et år siden.

Et nytt kapittel i samarbeidet

Under avtalen skal de to japanske bilprodusentene fellesutvikle felles spesifikasjoner for flere styreenheter (ECU-er) som utgjør ryggraden i programvaredefinerte kjøretøy, sammen med operativsystemet i kjøretøyet, viktige middleware-komponenter og programvare for kjøretøykontroll. Den fellesutviklede arkitekturen skal etter planen tas i bruk i begge selskapers neste generasjons kjøretøy fra regnskapsåret 2029 og utover.channelnewsasia+1

"Ved å standardisere disse grunnleggende teknologiene har Nissan og Honda som mål å utnytte sin kombinerte ingeniørekspertise og utviklingsressurser til å forbedre effektiviteten, fremskynde innovasjonen og styrke konkurranseevnen gjennom lavere utviklingskostnader og større stordriftsfordeler," uttalte selskapene i en felles uttalelse. Mitsubishi Motors, Nissans alliansepartner, uttalte at de vurderer å bli med i samarbeidet.global+1

Avtalen kommer etter mer enn to år med gradvis samarbeid. I 2024 signerte selskapene en intensjonsavtale om å utforske felles arbeid med SDV-plattformer, batterier og elektrifisering. De gikk senere inn i fulle fusjonsforhandlinger som ville ha skapt verdens fjerde største bilprodusent, men disse samtalene raste sammen. Tross kollapsen fortsatte de to sidene diskusjoner på prosjektnivå, noe som førte til avtalen som ble formalisert mandag.wardsauto+5

Hondas treårige veikart

Separat har Honda lagt frem en omfattende treårsplan for å gjenreise sin bilvirksomhet. Selskapet tar sikte på et konsolidert driftsresultat på over 1 400 milliarder yen innen regnskapsåret som avsluttes i mars 2029, noe som vil være tidenes høyeste. For å nå dette vil Honda omdisponere ressurser mot hybridkjøretøy og lansere 15 neste generasjons hybridmodeller globalt innen mars 2030, med start i 2027.vocal+1

Honda planlegger å redusere kostnadene for sitt neste generasjons hybridsystem med mer enn 30 % sammenlignet med 2023-nivået, samt forbedre drivstofføkonomien med mer enn 10 %. Selskapet bygger også om en del av sine EV-batterilinjer fra joint venture-selskapsavtalen med LG Energy Solution til produksjon av hybridbatterier, og omdisponerer overskuddskapasitet ved sine fabrikker i Ohio til bensin- og hybridkjøretøy.vocal

Effektivitet og investeringer

Gjennom det Honda kaller en "Triple Half"-tilnærming har selskapet som mål å halvere utviklingskostnader, tidsramme og arbeidsmengde sammenlignet med 2025-nivået ved hjelp av digitale verktøy og kunstig intelligens. Over de neste tre årene vil Honda investere 6 200 milliarder yen, hvor 4 400 milliarder yen rettes mot bensin- og hybridkjøretøy, 1 000 milliarder yen mot programvare og 800 milliarder yen mot elbiler. Selskapet har suspendert sitt canadiske verdikjedeprosjekt for elbiler på ubestemt tid for å reevaluere innkjøpsstrategien.vocal

Honda har også utpekt Nord-Amerika, Japan og India som prioritetsmarkeder, med planer om å utvide elbilutvalget i Japans kei-bilsegment og utnytte sin motorsykkelvirksomhet i India, der de selger nesten 6 millioner enheter årlig, for å fange opp kunder som oppgraderer til biler.vocal