Honda og Nissan undirrita samkomulag um þróun hugbúnaðar fyrir ökutæki

Honda ↘ 1.12% og Nissan tilkynntu á mánudag að þau hefðu undirritað samstarfssamning um að staðla mikilvægar rafrænar stýrieiningar og hugbúnað fyrir næstu kynslóð ökutækja. Markar þetta opinbera sátt milli bílaframleiðendanna tveggja eftir að samrunaviðræður þeirra brutust upp fyrir meira en ári síðan.

Nýr kafli í samstarfi

Samkvæmt samningnum munu bílaframleiðendurnir tveir þróa saman sameiginlegar forskriftir fyrir margvíslegar stýrieiningar sem mynda grunninn að stafrænt stýrðum ökutækjum, ásamt stýrikerfum ökutækja, mikilvægum millihugbúnaði og stýrihugbúnaði. Staðlaða arkitektúrnum er ætlað að koma í næstu kynslóð ökutækja hjá báðum fyrirtækjum frá og með reikningsárinu 2029.channelnewsasia+1

"Með því að staðla þessa grunnstærðatækni stefna Nissan og Honda að því að nýta sameiginlega verkfræðiþekkingu sína og þróunarfjármagn til að auka skilvirkni, flýta fyrir nýsköpun og efla samkeppnishæfni með minni þróunarkostnaði og meiri stærðarhagkvæmni," sögðu fyrirtækin í sameiginlegri yfirlýsingu. Mitsubishi Motors, samstarfsaðili Nissan í bandalaginu, sagðist vera að meta þátttöku í samstarfinu.global+1

Samningurinn fylgir meira en tveggja ára stigvaxandi samstarfi. Árið 2024 undirrituðu fyrirtækin viljayfirlýsingu um að kanna sameiginlega vinnu við SDV-undirvagna, rafhlöður og rafvæðingu. Síðar hófu þau fullar samrunaviðræður sem hefðu skapað fjórða stærsta bílaframleiðanda heims, en þær viðræður runnu út í sandinn. Þrátt fyrir það héldu báðir aðilar áfram viðræðum á verkefnastigi, sem leiddu til samningsins sem var undirritaður á mánudag.wardsauto+5

Þriggja ára vegvísir Honda

Sérstaklega hefur Honda kynnt viðamikla þriggja ára áætlun um að endurbyggja bifreiðastarfsemi sína. Fyrirtækið miðar að því að samstæðurekstur skili meira en 1,4 billjóna jena rekstrarhagnaði fyrir reikningsárið sem lýkur í mars 2029, sem yrði það mesta í sögu þess. Til að ná því markmiði mun Honda endurúthluta fjármagni í átt að tvíblendibílum og kynna 15 næstu kynslóðar tvíblendigerðir á heimsvísu fyrir mars 2030, og hefja leikinn árið 2027.vocal+1

Honda áformar að lækka kostnað við næstu kynslóð tvíblendikerfis síns um meira en 30% miðað við stöðuna 2023 og bæta eldsneytisnýtingu um meira en 10%. Fyrirtækið er einnig að breyta hluta af framleiðslulínum fyrir rafbílarafhlöður í samstarfi við LG Energy Solution yfir í tvíblendirafhlöður og færa umframgetu í verksmiðjum sínum í Ohio yfir í bensín- og tvíblendibíla.vocal

Skilvirkni og fjárfesting

Með nálgun sem Honda kallar "Triple Half" stefnir fyrirtækið að því að skera niður þróunarkostnað, tímaramma og vinnuálag um helming miðað við stöðuna 2025 með því að nota stafræn verkfæri og gervigreind. Á næstu þremur árum mun Honda fjárfesta fyrir 6,2 billjónir jena, þar sem 4,4 billjónum jena verður varpað í bensín- og tvíblendibíla, 1,0 billjón í hugbúnað og 0,8 billjónum í rafbíla. Fyrirtækið hefur frestað verkefni sínu um virðiskeðju rafbíla í Kanada um óákveðinn tíma til að endurmeta innkaupastefnu sína.vocal

Honda hefur einnig skilgreint Norður-Ameríku, Japan og Indland sem forgangsmarkaði, með áformum um að stækka rafbílalínu sína í kei-bílaflokki í Japan og nýta mótorhjólastarfsemi sína á Indlandi, þar sem fyrirtækið selur tæplega 6 milljónir tækja árlega, til að ná til viðskiptavina sem færa sig yfir í fólksbíla.vocal