Honda et Nissan s’accordent pour co-développer des logiciels automobiles

Honda ↗ 0.21% et Nissan ont annoncé lundi avoir signé un accord de développement conjoint afin de standardiser les calculateurs électroniques centraux et les logiciels pour leurs véhicules de nouvelle génération, marquant une réconciliation officielle entre deux constructeurs automobiles dont les négociations de fusion avaient échoué il y a plus d'un an.

Une nouvelle étape dans leur collaboration

Aux termes de cet accord, les deux constructeurs japonais vont co-développer des spécifications communes pour plusieurs calculateurs électroniques (ECU) qui constituent le cœur des véhicules définis par logiciel, ainsi que le système d'exploitation embarqué, les composants logiciels intermédiaires clés et le logiciel de contrôle du véhicule. L'architecture développée conjointement doit être déployée dans les véhicules de nouvelle génération des deux marques à partir de l'exercice fiscal 2029.channelnewsasia+1

« En standardisant ces technologies fondamentales, Nissan et Honda entendent mettre à profit leur expertise technique et leurs ressources de développement combinées pour améliorer l'efficacité, accélérer l'innovation et renforcer leur compétitivité grâce à la réduction des coûts de développement et à de meilleures économies d'échelle », ont déclaré les entreprises dans un communiqué conjoint. Mitsubishi Motors, partenaire d'alliance de Nissan, a déclaré envisager de rejoindre cette collaboration.global+1

Cet accord intervient après plus de deux ans de coopération progressive. En 2024, les deux entreprises avaient signé un protocole d'accord pour étudier un travail commun sur les plateformes SDV, les batteries et l'électrification. Elles avaient ensuite engagé des négociations en vue d'une fusion complète qui aurait créé le quatrième constructeur automobile mondial, mais ces discussions ont échoué. Malgré cela, les deux parties ont poursuivi les échanges au niveau des projets, aboutissant à l'accord officialisé lundi.wardsauto+5

La feuille de route triennale de Honda

Par ailleurs, Honda a présenté un vaste plan triennal visant à restructurer son activité automobile. Le groupe vise un bénéfice d'exploitation consolidé dépassant 1 400 milliards de yens d'ici l'exercice se terminant en mars 2029, ce qui constituerait un record absolu. Pour y parvenir, Honda va réaffecter ses ressources vers les véhicules hybrides, avec le lancement mondial de 15 modèles hybrides de nouvelle génération d'ici mars 2030, à compter de 2027.vocal+1

Honda prévoit de réduire le coût de son système hybride de nouvelle génération de plus de 30 % par rapport au niveau de 2023 et d'améliorer l'efficacité énergétique de plus de 10 %. L'entreprise va également convertir une partie des lignes de production de batteries pour véhicules électriques de sa coentreprise avec LG Energy Solution à la fabrication de batteries hybrides, tout en réaffectant les capacités excédentaires de ses usines de l'Ohio vers les véhicules à essence et hybrides.vocal

Efficacité et investissements

À travers une approche qualifiée par Honda de « Triple Half », l'entreprise vise à réduire de moitié les coûts, les délais et la charge de travail liés au développement par rapport au niveau de 2025, grâce aux outils numériques et à l'IA. Au cours des trois prochaines années, Honda investira 6 200 milliards de yens, dont 4 400 milliards de yens consacrés aux véhicules à essence et hybrides, 1 000 milliards de yens aux logiciels et 800 milliards de yens aux véhicules électriques. La société a suspendu pour une durée indéterminée son projet de chaîne de valeur pour véhicules électriques au Canada afin de réévaluer sa stratégie d'approvisionnement.vocal

Honda a également désigné l'Amérique du Nord, le Japon et l'Inde comme ses marchés prioritaires, prévoyant d'élargir sa gamme de véhicules électriques dans le segment des kei cars au Japon et de s'appuyer sur ses activités de deux-roues en Inde, où le groupe vend près de 6 millions d'unités par an, pour fidéliser une clientèle évoluant vers l'automobile.vocal