Porsche planlegger å legge ned elbilen Taycan innen 2030

Porsche forbereder seg på å fase ut produksjonen av sin elektriske flaggskipmodell Taycan innen 2030, ifølge en rapport fra det tyske næringslivsmagasinet WirtschaftsWoche torsdag. Dette markerer et tilbakeslag for bilprodusentens tidligere ambisiøse elektrifiseringsplaner.finance.yahoo+1

Selskapets bedriftsråd har i prinsippet blitt enige med ledelsen om å avslutte Taycan-produksjonen innen utgangen av tiåret, selv om avtalen ennå ikke er formalisert skriftlig, melder WirtschaftsWoche med henvisning til kilder i selskapet. Porsche ønsket ikke å kommentere rapporten direkte, men viste til uttalelser fra administrerende direktør Michael Leiters i et intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung i juli, der han sa at det ikke forelå noen planer om å avvikle Taycan på kort sikt.electrek+2

Et raskt salgsfall

Taycan ble lansert i 2019 som Porsches første helelektriske produksjonsbil, og var ment å bevise at luksusbiler med høy ytelse kunne gå over til batteridrift. I stedet har etterspørselen falt kraftig. Porsche leverte rundt 40 600 Taycan-modeller i 2023, men salget falt til cirka 20 800 i 2024 og videre til rundt 16 300 i 2025. Selskapet rapporterte om kun 6 000 leveranser i første halvdel av 2026.finance.yahoo+1

Rapporten indikerer også at Porsche har skrinlagt tidligere planer om å flytte Taycan-produksjonen fra fabrikken i Zuffenhausen til Leipzig. Road & Track bemerket at Leiters har uttalt at Porsche heller vil kutte i Taycan-varianter enn å legge ned hele modellinjen umiddelbart.globalbankingandfinance+1

Bredere press og en ny utslippsstrategi

Problemene med Taycan reflekterer en bredere uro hos Porsche, som opplevde at driftsresultatet stupte over 90 prosent i fjor og har kunngjort planer om å fjerne rundt 9 000 arbeidsplasser innen 2035. Leveransene i første halvdel av 2026 falt totalt med 16 prosent, der Kina, et av de viktigste markedene, opplevde et fall på 32 prosent.oilprice+1

I en separat, men relatert handling, har Porsche trukket seg ut av Volkswagen Groups EU-fellesskap for CO₂-utslipp, ifølge en melding til Europakommisjonen datert 5. august. I stedet vil de danne et åpent fellesskap med den kinesiske elbilprodusenten Xpeng ↘ 1.81% for 2026 og 2027. Avtalen gir Porsche mer fleksibilitet når det gjelder utslippskrav for bilparken ettersom de satser mer på forbrenningsmotorer, mens Xpeng drar nytte av inntekter fra regulatoriske kreditter.electrive+1

Hele den tyske bilindustrien står overfor press fra svak europeisk etterspørsel, amerikansk toll, tregere elbiladopsjon enn forventet og hard konkurranse fra kinesiske rivaler. For Porsche illustrerer Taycans bane hvor raskt luksuselbilmarkedet kan endre seg, fra flaggskipambisjoner til planlagt utfasing på knapt et tiår.