Porsche plánuje do roku 2030 ukončit výrobu modelu Taycan

Společnost Porsche se připravuje na postupné ukončení výroby svého vlajkového elektrického sportovního vozu Taycan do roku 2030. Vyplývá to z čtvrteční zprávy německého obchodního časopisu WirtschaftsWoche, která značí ústup od kdysi ambiciózních plánů automobilky na elektrifikaci.finance.yahoo+1

Podniková rada společnosti se v zásadě dohodla s vedením na ukončení výroby modelu Taycan do konce desetiletí, ačkoliv dohoda zatím nebyla písemně formalizována, uvedl WirtschaftsWoche s odvoláním na firemní zdroje. Porsche se k reportáži odmítlo přímo vyjádřit a místo toho odkázalo na vyjádření generálního ředitele Michaela Leiterse v červencovém rozhovoru pro Frankfurter Allgemeine Zeitung, v němž uvedl, že „neexistují žádné plány na ukončení modelu Taycan v krátkodobém horizontu“.electrek+2

Rychlý pokles prodejů

Model Taycan, uvedený na trh v roce 2019 jako první plně elektrický sériový vůz Porsche, měl dokázat, že vysoce výkonná luxusní vozidla mohou přejít na bateriový pohon. Poptávka se však prudce zhoršila. Porsche v roce 2023 dodalo přibližně 40 600 vozů Taycan, ale prodeje v roce 2024 klesly na zhruba 20 800 a v roce 2025 dále na přibližně 16 300. Za první polovinu roku 2026 společnost vykázala pouze asi 6 000 dodávek.finance.yahoo+1

Zpráva rovněž naznačuje, že Porsche opustilo dřívější plány na přesun výroby modelu Taycan ze závodu v Zuffenhausenu do Lipska. Server Road & Track poznamenal, že Leiters uvedl, že Porsche bude spíše omezovat varianty modelu Taycan, než aby celou modelovou řadu okamžitě zrušilo.globalbankingandfinance+1

Širší tlaky a nová emisní strategie

Potíže modelu Taycan odrážejí širší zmatek v Porsche, kterému loni klesl provozní zisk o více než 90 procent a které oznámilo plány na zrušení přibližně 9 000 pracovních míst do roku 2035. Dodávky za první polovinu roku 2026 celkově klesly o 16 procent, přičemž Čína, jeden z nejdůležitějších trhů, zaznamenala propad o 32 procent.oilprice+1

V samostatném, ale souvisejícím kroku Porsche vystoupilo ze sdružení pro emise CO₂ skupiny Volkswagen v EU, jak vyplývá z podání Evropské komise ze dne 5. srpna, a pro roky 2026 a 2027 vytvoří otevřený pool s čínským výrobcem elektromobilů Xpeng ↗ 0.26%. Toto uspořádání dává Porsche větší flexibilitu při plnění emisních norem pro flotilu, zatímco se více spoléhá na modely se spalovacími motory, a Xpeng těží z příjmů z regulačních kreditů.electrive+1

Celý německý automobilový průmysl čelí tlaku kvůli slabé evropské poptávce, americkým clům, pomalejšímu než očekávanému přijetí elektromobilů a tvrdé konkurenci čínských rivalů. V případě Porsche trajektorie modelu Taycan ilustruje, jak rychle se může trh s luxusními elektromobily změnit – od vlajkové lodi k plánovanému vyřazení během sotva deseti let.