Porsche planea finalizar la producción del Taycan eléctrico para 2030

Porsche se prepara para eliminar gradualmente la producción de su deportivo eléctrico insignia, el Taycan, para 2030, según un informe publicado el jueves por la revista de negocios alemana WirtschaftsWoche, lo que marca un retroceso en los ambiciosos planes de electrificación del fabricante.finance.yahoo+1

El comité de empresa ha acordado en principio con la dirección finalizar la producción del Taycan para finales de la década, aunque el acuerdo aún no se ha formalizado por escrito, informó WirtschaftsWoche citando fuentes de la compañía. Porsche declinó comentar directamente sobre el informe, remitiéndose a las declaraciones del CEO Michael Leiters en una entrevista de julio con el Frankfurter Allgemeine Zeitung, en la que afirmó que "no hay planes de descontinuar el Taycan a corto plazo".electrek+2

Un rápido descenso en las ventas

Lanzado en 2019 como el primer coche de producción totalmente eléctrico de Porsche, el Taycan pretendía demostrar que los vehículos de lujo de alto rendimiento podían hacer la transición a la energía de batería. Sin embargo, la demanda se ha deteriorado drásticamente. Porsche entregó aproximadamente 40,600 unidades del Taycan en 2023, pero las ventas cayeron a cerca de 20,800 en 2024 y disminuyeron aún más hasta unas 16,300 en 2025. La compañía reportó solo unas 6,000 entregas en el primer semestre de 2026.finance.yahoo+1

El informe también indica que Porsche ha abandonado sus planes anteriores de trasladar la producción del Taycan de su planta de Zuffenhausen a Leipzig. Road & Track señaló que Leiters había dicho que Porsche recortaría variantes del Taycan en lugar de eliminar toda la línea de modelos de inmediato.globalbankingandfinance+1

Presiones generales y una nueva estrategia de emisiones

Las dificultades del Taycan reflejan una agitación más amplia en Porsche, que vio caer su beneficio operativo más de un 90 por ciento el año pasado y ha anunciado planes para eliminar cerca de 9,000 empleos para 2035. Las entregas del primer semestre de 2026 cayeron un 16 por ciento en general, con China, uno de sus mercados más importantes, sufriendo una caída del 32 por ciento.oilprice+1

En una medida separada pero relacionada, Porsche ha salido del grupo de emisiones de CO₂ de la UE del Grupo Volkswagen, según un documento de la Comisión Europea con fecha del 5 de agosto, y en su lugar formará un grupo abierto con el fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng ↗ 0.26% para 2026 y 2027. El acuerdo otorga a Porsche más flexibilidad en el cumplimiento de las emisiones de la flota a medida que depende más de los modelos de motor de combustión, mientras que Xpeng se beneficia de los ingresos por créditos regulatorios.electrive+1

Toda la industria automotriz alemana enfrenta presiones por la débil demanda europea, los aranceles estadounidenses, una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado y la feroz competencia de los rivales chinos. Para Porsche, la trayectoria del Taycan ilustra lo rápido que puede cambiar el mercado de vehículos eléctricos de lujo: de una ambición insignia a una eliminación planificada en apenas una década.