Porsche hyggst hætta framleiðslu á Taycan fyrir 2030

Porsche undirbýr nú að hætta framleiðslu á flaggskipi sínu, rafbílnum Taycan, fyrir árið 2030, samkvæmt frétt þýska viðskiptatímaritsins WirtschaftsWoche á fimmtudag. Þetta markar hörfu frá metnaðarfullum rafvæðingaráformum bílaframleiðandans.finance.yahoo+1

Starfsmannaráð fyrirtækisins hefur samþykkt í grundvallaratriðum með stjórnendum að ljúka framleiðslu Taycan fyrir lok áratugarins, þótt samkomulagið hafi ekki enn verið formfest skriflega, segir í frétt WirtschaftsWoche sem vísar í heimildir innan fyrirtækisins. Porsche vildi ekki tjá sig beint um fréttina en vísaði í ummæli Michael Leiters, forstjóra, í viðtali við Frankfurter Allgemeine Zeitung í júlí þar sem hann sagði engin áform vera um að hætta framleiðslu á Taycan til skamms tíma.electrek+2

Hröð söluminnkun

Taycan kom á markað árið 2019 sem fyrsti hreinræktaði rafbíll Porsche og átti að sanna að lúxusbílar með mikla afkastagetu gætu skipt yfir í rafhlöður. Eftirspurnin hefur hins vegar dregist hratt saman. Porsche afhenti um 40.600 Taycan-bíla árið 2023, en salan féll í um 20.800 árið 2024 og dróst enn frekar saman í um 16.300 árið 2025. Fyrirtækið greindi aðeins frá um 6.000 afhendingum á fyrri helmingi ársins 2026.finance.yahoo+1

Fréttin bendir einnig til þess að Porsche hafi hætt við fyrri áform um að flytja framleiðslu Taycan frá verksmiðjunni í Zuffenhausen til Leipzig. Road & Track benti á að Leiters hafi sagt að Porsche myndi fækka útgáfum af Taycan fremur en að leggja alla línuna niður strax.globalbankingandfinance+1

Víðtækari þrýstingur og ný losunarstefna

Erfiðleikar Taycan endurspegla víðtækari óróa hjá Porsche, sem sá rekstrarhagnað falla um meira en 90 prósent á síðasta ári og hefur tilkynnt um áætlanir um að fækka um 9.000 störf fyrir árið 2035. Afhendingar á fyrri helmingi ársins 2026 drógust saman um 16 prósent í heildina, þar sem Kína, einn mikilvægasti markaðurinn, varð fyrir 32 prósenta samdrætti.oilprice+1

Í aðskildum en tengdum gjörningi hefur Porsche sagt sig úr CO₂ losunarsamstarfi Volkswagen innan ESB, samkvæmt tilkynningu til framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins þann 5. ágúst, og mun í staðinn mynda opið samstarf með kínverska rafbílaframleiðandanum Xpeng ↘ 1.81% fyrir árin 2026 og 2027. Fyrirkomulagið veitir Porsche meiri sveigjanleika varðandi losunarmarkmið flotans á meðan fyrirtækið reiðir sig meira á brunahreyfla, á meðan Xpeng nýtur góðs af tekjum af losunarheimildum.electrive+1

Allur þýski bílaiðnaðurinn stendur frammi fyrir þrýstingi vegna lítillar eftirspurnar í Evrópu, tollum í Bandaríkjunum, hægari rafbílavæðingu en búist var við og harðri samkeppni frá kínverskum keppinautum. Fyrir Porsche sýnir ferill Taycan hversu hratt lúxusrafbílamarkaðurinn getur breyst, frá því að vera flaggskip yfir í áætlaða lokun á varla áratug.