Porsche planerar att lägga ner elbilen Taycan senast 2030

Porsche förbereder sig på att fasa ut produktionen av sin elektriska flaggskeppsmodell Taycan senast 2030, enligt en rapport från den tyska affärstidningen WirtschaftsWoche på torsdagen. Detta markerar ett avsteg från biltillverkarens tidigare ambitiösa elektrifieringsplaner.finance.yahoo+1

Företagets företagsråd har i princip kommit överens med ledningen om att avsluta Taycan-produktionen innan decenniets slut, även om avtalet ännu inte har formaliserats skriftligen, rapporterar WirtschaftsWoche med hänvisning till källor inom företaget. Porsche avböjde att kommentera rapporten direkt och hänvisade istället till uttalanden från vd Michael Leiters i en intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung i juli, där han sade att det inte fanns några planer på att lägga ner Taycan på kort sikt.electrek+2

Ett snabbt försäljningsras

Taycan lanserades 2019 som Porsches första helt elektriska produktionsbil och var tänkt att bevisa att högpresterande lyxbilar kunde ställas om till batteridrift. Istället har efterfrågan sjunkit kraftigt. Porsche levererade cirka 40 600 Taycan-bilar under 2023, men försäljningen föll till omkring 20 800 under 2024 och minskade ytterligare till cirka 16 300 under 2025. Företaget rapporterade endast cirka 6 000 leveranser under första halvåret 2026.finance.yahoo+1

Rapporten indikerar också att Porsche har övergivit tidigare planer på att flytta Taycan-produktionen från fabriken i Zuffenhausen till Leipzig. Road & Track noterade att Leiters har sagt att Porsche hellre skulle skära ner på Taycan-varianter än att lägga ner hela modellserien omedelbart.globalbankingandfinance+1

Bredare press och en ny utsläppsstrategi

Taycans svårigheter speglar en bredare oro hos Porsche, som såg rörelseresultatet rasa med över 90 procent förra året och har aviserat planer på att eliminera cirka 9 000 jobb fram till 2035. Leveranserna under första halvåret 2026 föll totalt med 16 procent, där Kina, en av de viktigaste marknaderna, drabbades av ett tapp på 32 procent.oilprice+1

I ett separat men relaterat drag har Porsche lämnat Volkswagen Groups EU-pool för CO₂-utsläpp, enligt en anmälan till Europeiska kommissionen daterad den 5 augusti, och kommer istället att bilda en öppen pool med den kinesiska elbilstillverkaren Xpeng ↘ 1.81% för 2026 och 2027. Upplägget ger Porsche mer flexibilitet gällande utsläppskrav för flottan då de förlitar sig mer på förbränningsmotorer, medan Xpeng drar nytta av intäkter från regulatoriska krediter.electrive+1

Hela den tyska bilindustrin står under press från svag europeisk efterfrågan, amerikanska tullar, långsammare elbilsomställning än väntat och hård konkurrens från kinesiska rivaler. För Porsche illustrerar Taycans utveckling hur snabbt marknaden för lyxelbilar kan förändras, från flaggskeppsambitioner till planerad utfasning på knappt ett decennium.