Porsche aikoo lopettaa Taycan-sähköauton tuotannon vuoteen 2030 mennessä

Porsche valmistautuu lopettamaan lippulaivamallinsa, sähköurheiluauto Taycanin, tuotannon vuoteen 2030 mennessä. Asiasta kertoi torstaina saksalainen talouslehti WirtschaftsWoche, mikä merkitsee perääntymistä autonvalmistajan aiemmin kunnianhimoisista sähköistyssuunnitelmista.finance.yahoo+1

Yhtiön työntekijöiden edustajat ovat periaatteessa sopineet johdon kanssa Taycanin tuotannon lopettamisesta vuosikymmenen loppuun mennessä, vaikka sopimusta ei ole vielä kirjallisesti vahvistettu, WirtschaftsWoche raportoi yhtiön lähteisiin viitaten. Porsche kieltäytyi kommentoimasta raporttia suoraan ja viittasi toimitusjohtaja Michael Leitersin heinäkuussa Frankfurter Allgemeine Zeitungille antamiin lausuntoihin, joissa hän totesi, ettei Taycanin tuotannon lopettamiselle ole lyhyen aikavälin suunnitelmia.electrek+2

Nopea myynnin lasku

Vuonna 2019 Porschen ensimmäisenä täyssähköisenä tuotantoautona lanseerattu Taycan oli tarkoitettu osoittamaan, että korkean suorituskyvyn luksusautot voivat siirtyä akkukäyttöisiksi. Kysyntä on kuitenkin heikentynyt jyrkästi. Porsche toimitti noin 40 600 Taycania vuonna 2023, mutta myynti putosi noin 20 800 autoon vuonna 2024 ja edelleen noin 16 300 autoon vuonna 2025. Yhtiö raportoi vain noin 6 000 toimituksesta vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.finance.yahoo+1

Raportti osoittaa myös, että Porsche on hylännyt aiemmat suunnitelmat siirtää Taycanin tuotanto Zuffenhausenin tehtaalta Leipzigiin. Road & Track huomautti, että Leiters on sanonut Porschen karsivan Taycan-malleja sen sijaan, että koko mallisarja lopetettaisiin välittömästi.globalbankingandfinance+1

Laajemmat paineet ja uusi päästöstrategia

Taycanin vaikeudet heijastavat Porschen laajempaa turbulenssia; yhtiön liikevoitto romahti viime vuonna yli 90 prosenttia, ja se on ilmoittanut suunnitelmista vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä. Vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon toimitukset laskivat yhteensä 16 prosenttia, ja Kiinassa, joka on yksi yhtiön tärkeimmistä markkinoista, pudotus oli 32 prosenttia.oilprice+1

Erillisenä mutta siihen liittyvänä toimena Porsche on eronnut Volkswagen-konsernin EU:n CO₂-päästöpoolista 5. elokuuta päivätyn Euroopan komission asiakirjan mukaan. Sen sijaan yhtiö muodostaa avoimen poolin kiinalaisen sähköautovalmistaja Xpengin ↘ 1.81% kanssa vuosille 2026 ja 2027. Järjestely antaa Porschelle enemmän joustavuutta kaluston päästöjen noudattamisessa, kun se tukeutuu enemmän polttomoottorimalleihin, kun taas Xpeng hyötyy sääntelyyn liittyvistä hyvitystuloista.electrive+1

Koko Saksan autoteollisuus kohtaa paineita heikosta eurooppalaisesta kysynnästä, Yhdysvaltain tulleista, odotettua hitaammasta sähköautojen yleistymisestä ja kiinalaisten kilpailijoiden kovasta kilpailusta. Porschen kohdalla Taycanin kehityskulku havainnollistaa, kuinka nopeasti luksussähköautomarkkinat voivat muuttua: lippulaiva-ambitiosta suunniteltuun alasajoon tuskin vuosikymmenessä.